MAN TGE furgon grande importado de Alemania: todo lo que debes saber
El MAN TGE es la version premium del Volkswagen Crafter, fabricado en la misma planta de Wrzesnia pero con un enfoque mas orientado al transporte profesional y acabados de mayor calidad. En Alemania, donde MAN tiene una red de concesionarios de vehiculos industriales mucho mas densa que en Espana, las unidades de furgon grande se encuentran a precios considerablemente inferiores. Importar un TGE desde Alemania combina la mecanica probada del Crafter con el respaldo de la red MAN y un ahorro significativo.

Que diferencia al MAN TGE del Volkswagen Crafter
Aunque comparten plataforma, motor y transmision, el MAN TGE incorpora elementos propios que lo distinguen del Crafter. La suspension trasera esta reajustada para cargas pesadas, el sistema de frenos lleva discos de mayor diametro en el eje trasero y la garantia MAN cubre componentes de transmision durante tres anos o doscientos mil kilometros, frente a los dos anos del Crafter estandar. En el interior, el TGE ofrece un volante multifuncion especifico, instrumentacion con indicador de presion de turbo y asientos con mayor regulacion lumbar. Para el profesional del transporte, estas diferencias justifican la eleccion del TGE especialmente cuando se compra de segunda mano a precios similares o incluso inferiores al Crafter equivalente en el mercado aleman.
Versiones de furgon grande disponibles en Alemania
- TGE 3.140 furgon L4H3: batalla de cuatro cuatrocientos noventa mm y altura interior de dos mil ciento noventa mm
- TGE 3.180 furgon L4H3: motor biturbo de ciento setenta y siete caballos y traccion trasera propulsora
- TGE 5.180 furgon L5H3: cinco toneladas de PMA para carrozados especiales o carga muy pesada
- TGE 4x4 furgon: traccion total permanente disponible en todas las longitudes para uso en terrenos dificiles
Precio de importacion y ahorro respecto al mercado espanol
Un MAN TGE 3.140 furgon L4H3 con un ano de antiguedad y menos de cuarenta mil kilometros se encuentra en Alemania a partir de veintisiete mil euros mas IVA, mientras que en Espana la misma unidad rara vez baja de treinta y cinco mil euros. Sumando los costes de transporte, que rondan los setecientos euros desde Baviera o Baden-Wurtemberg, el IVA intracomunitario y el impuesto de matriculacion, el ahorro neto suele situarse entre cuatro mil y siete mil euros dependiendo de la version y el equipamiento. Las unidades procedentes de flotas de alquiler como Europcar Vans o Sixt Truck son especialmente interesantes porque llevan mantenimiento en red oficial y historial completo verificable.
Capacidad de carga y volumen del furgon grande TGE
El TGE en configuracion L4H3 ofrece un volumen de carga de quince punto cuatro metros cubicos con una longitud interior de cuatro mil trescientos milimetros y una anchura entre pasos de rueda de mil trescientos ochenta milimetros. Estas dimensiones permiten cargar doce europalets en configuracion optimizada o instalar estanterias modulares para servicio tecnico sin sacrificar espacio de trabajo. La puerta trasera con apertura de doscientos setenta grados y el porton lateral deslizante de mil trescientos milimetros de ancho facilitan las operaciones de carga con transpaleta mecanica. Para mudanzas o transporte de mercancias voluminosas, el TGE L4H3 se situa entre las furgonetas con mayor volumen util del mercado europeo.
Mantenimiento y red de servicio MAN en Espana
Una de las ventajas menos conocidas del TGE importado es que toda la red de talleres MAN Truck and Bus en Espana da servicio completo al TGE, incluyendo garantia de fabrica si el vehiculo esta en periodo de cobertura. Esto supone acceso a mas de cincuenta puntos de servicio repartidos por todo el territorio nacional, muchos de ellos con horarios extendidos y servicio de urgencia en carretera pensados para vehiculos comerciales. Los recambios son compartidos con el Crafter, lo que garantiza disponibilidad inmediata para piezas de desgaste como filtros, pastillas y correas. El coste de mantenimiento programado es comparable al del Crafter, con revisiones cada treinta mil kilometros o dos anos.
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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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