La junta articulada del dumper Volvo A25/A30: qué revisar antes de comprarlo de segunda mano en Suecia

Qué es la junta articulada y por qué existe

A diferencia de un camión volquete rígido tipo Arocs o FMX, un dumper articulado (ADT, por sus siglas en inglés) tiene el bastidor dividido en dos mitades unidas por una junta central de articulación y oscilación: permite que las ruedas delanteras giren en horizontal para tomar curvas cerradas en cantera, y que el conjunto oscile en vertical para mantener las seis ruedas en contacto con un terreno muy irregular sin perder tracción.

Los puntos que hay que inspeccionar en persona

• Holgura del pasador central: con la máquina parada y el motor apagado, se debe intentar mover el bastidor delantero lateralmente; un juego perceptible indica desgaste de bujes o del propio pasador.
• Estado de los engrasadores y restos de grasa: la ausencia de grasa reciente en los puntos de engrase de la junta es señal de mantenimiento descuidado, el factor que más acelera el desgaste de esta pieza.
• Ruido al girar a baja velocidad: un chirrido o golpeteo metálico al girar con carga suele apuntar a rodamientos u casquillos gastados en la articulación.
• Corrosión o grietas en la zona de soldadura del bastidor alrededor de la junta, especialmente en unidades que han trabajado muchos años en canteras con agua o sales.

Cómo probarlo en una visita al vendedor sueco

Pide realizar un giro completo a izquierda y derecha con la máquina en movimiento lento y, si es posible, con la caja cargada: el comportamiento de la junta bajo carga revela desgastes que no se aprecian con la máquina vacía. Un concesionario Volvo CE sueco o un vendedor profesional no debería tener problema en autorizar esta prueba antes de cerrar la compra.

En un dumper articulado, el estado de la junta central importa tanto como el del motor: es la pieza que convierte horas de trabajo en desgaste, y no siempre se nota a simple vista.

El desgaste de la junta suele correlacionar con las horas registradas en el horómetro más que con la antigüedad del año de fabricación: un A30 de pocos años pero muchas horas de cantera puede tener más holgura que uno más viejo usado con moderación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.