Importar Vehículos Comerciales desde Italia: Fiat Professional e Iveco

Por qué Italia es competitiva en Fiat e Iveco

Italia es el país de fabricación y el mercado doméstico de Fiat Professional e Iveco, lo que genera una base instalada de vehículos comerciales de estas marcas proporcionalmente mayor que en cualquier otro país europeo. Las empresas italianas de distribución y logística utilizan masivamente la Fiat Ducato, la Fiat Doblò Cargo, el Iveco Daily y el Iveco Eurocargo, y la rotación de flotas alimenta un mercado de segunda mano con mucha oferta y precios ajustados. Además, los talleres y carroceros italianos especializados en estas marcas ofrecen transformaciones de alta calidad a costes inferiores a los de sus homólogos del norte de Europa.

Modelos más interesantes para importar

La Fiat Ducato en sus versiones L3H2 y L4H3 es la furgoneta de gran volumen más vendida en Europa y en Italia se encuentra a precios especialmente competitivos. Un Ducato 2.3 Multijet de 2023 con 50.000 km se puede adquirir por 20.000 a 24.000 euros sin IVA, frente a 25.000 a 29.000 euros en España. El Iveco Daily 35S16 y 35S18 en versión chasis cabina con diferentes carrocerías es otra importación muy rentable, especialmente las versiones con caja cerrada o plataforma preparadas por carroceros como Bema o Aluvan. El Iveco Eurocargo en la versión de 12 a 16 toneladas ofrece un equilibrio excelente entre prestaciones y precio que lo convierte en una opción muy atractiva para la distribución regional.

Documentación italiana necesaria

El vendedor italiano debe entregar la carta di circolazione que es el equivalente del permiso de circulación español, el certificato di proprietà que acredita la titularidad del vehículo, y una visura PRA que certifica la ausencia de cargas, embargos o hipotecas sobre el vehículo. Este último documento se obtiene en el Pubblico Registro Automobilistico y es imprescindible para garantizar que la compra está libre de gravámenes. La baja del vehículo para exportación se tramita ante la Motorizzazione Civile y permite obtener una targa de exportación temporal para conducir el vehículo hasta España.

Logística de transporte desde Italia

La ruta por carretera desde el norte de Italia hasta la frontera española pasa por el túnel de Fréjus o por la Costa Azul francesa y tiene una distancia de entre 1.000 y 1.400 kilómetros dependiendo del punto de origen. Los peajes franceses e italianos suman entre 80 y 150 euros para un vehículo comercial. Desde el centro y sur de Italia, la opción del ferry Civitavecchia-Barcelona con Grimaldi Lines ofrece una alternativa cómoda con un coste de entre 300 y 600 euros para un vehículo comercial de hasta 12 metros de longitud.

Preguntas frecuentes

¿Un Iveco Daily italiano se homologa sin problemas en España?

Sí, el Iveco Daily es un vehículo fabricado con homologación europea y dispone de COC que es válido en toda la UE. La única diferencia que puede presentar una unidad del mercado italiano es la instrumentación del cuadro de mandos en italiano, que no afecta a la homologación pero conviene tener en cuenta. El proceso de ITV previa y matriculación es idéntico al de cualquier otro vehículo comunitario.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.