Importar furgoneta isoterma para reparto de alimentación

Clasificaciones ATP que importan

• IN (Isotermo Normal) — sin equipo de frío, solo aislamiento. Para productos que no necesitan temperatura controlada activa.
• IR (Isotermo Reforzado) — aislamiento superior, coeficiente K inferior a 0,40 W/m2K.
• FNA (Frigorífico Normal clase A) — mantiene 0 grados con +30 grados exteriores. Para frescos.
• FRC (Frigorífico Reforzado clase C) — mantiene -20 grados con +30 grados exteriores. Para congelados.

Vehículos base más habituales

• Mercedes Sprinter 314/316 CDI — el más extendido en flotas de reparto europeas.
• Iveco Daily 35S/35C — la que más carga útil ofrece para isoterma.
• Renault Master — precio de entrada más bajo, buena relación calidad-precio.
• MAN TGE / Volkswagen Crafter — creciente presencia en flotas alemanas.

Equipos de frío para furgoneta

• Carrier Viento — eléctrico desde alternador reforzado, silencioso.
• Thermo King V-Series — diésel independiente para operación autónoma.
• Zanotti — eléctrico de 12V/220V, habitual en furgonetas pequeñas.
• Frigoblock — eléctrico desde toma de fuerza, sin motor auxiliar.

Precios de mercado (2026)

• Isoterma usada 3–5 años con ATP en vigor: 18.000–30.000 euros.
• Refrigerada FRC usada 3–5 años con ATP: 25.000–40.000 euros.
• Ahorro típico frente al mercado español: 5.000–12.000 euros.

Homologación y ATP en España

Si la furgoneta viene con certificado ATP europeo en vigor, se reconoce directamente en España. Si el ATP ha caducado, hay que someterla a prueba dinámica en estación ATP española (1.200–2.000 euros) antes de poder matricularla con esa clasificación. Importar con ATP vigente ahorra este coste y permite operar desde el primer día.

Qué peritar en una isoterma usada

• Prueba de estanqueidad: sin fugas de frío en puertas ni paneles.
• Estado del aislamiento: golpes visibles, cristales de hielo bajo revestimiento.
• Equipo de frío: horas de funcionamiento, carga de gas, compresor.
• Suelo: antideslizante, sin deformaciones ni zonas hundidas.
• Bisagras y cierres de puertas traseras y laterales.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.