Peritaje a distancia de una furgoneta de reparto: qué fotos y vídeos pedir antes de reservar

La regla: lo que no se ve, no se compra

Un anuncio con cuatro fotos favorecedoras y ninguna del suelo, del motor ni del interior no es un anuncio completo. Un vendedor serio de flota o un concesionario profesional está acostumbrado a que le pidan más material; si se niega o te da largas, ya sabes bastante.

Fotos que debes pedir

• Las cuatro esquinas y los cuatro laterales con luz natural y la furgoneta limpia.
• Cada puerta abierta, incluida la corredera, mostrando umbral, guías y juntas.
• El suelo y las paredes interiores de la caja, sin tablero si es posible, y el techo.
• Los bajos, incluidos los pasos de rueda, longerones y anclajes de suspensión trasera.
• Las cuatro ruedas y una foto del dibujo de cada neumático con su fecha de fabricación (el código DOT).
• El cuadro de instrumentos con el contacto puesto, mostrando kilómetros y testigos, y una foto del interior completo.
• La placa del fabricante y la etiqueta del número de bastidor (VIN), para cotejarlas con la documentación.

Vídeos que debes pedir

• Arranque en frío: el motor debe llevar horas parado. Un motor ya caliente puede esconder ruidos, humo o fallos de arranque.
• Ralentí y aceleración en vacío, con el capó abierto para oír el motor.
• Marcha real con el vendedor circulando, para ver cómo engranan las marchas, la dirección, los frenos y los ruidos de la carrocería.
• Funcionamiento de puertas, elevalunas, luces, limpiaparabrisas y cierre centralizado.
• Prueba con el sistema de diagnosis (OBD) con una lectura en vídeo o en documento de la memoria de averías.

Documentos que debes pedir

• Ficha técnica y tarjeta o certificado de matriculación del país de origen, con el VIN legible.
• Historial de mantenimiento y facturas de intervenciones importantes.
• Informes de la última inspección técnica del país de origen.
• Factura de compra anterior o prueba de propiedad del vendedor, y si es profesional, sus datos fiscales (incluido el número de IVA intracomunitario, que puedes validar en el sistema VIES) para comprobar que puede facturarte correctamente.

Cuándo un peritaje remoto no basta

Si la furgoneta tiene un precio alto, kilometraje elevado, historial incompleto o defectos dudosos, conviene un peritaje presencial de un tercero independiente (un taller o un perito local que trabaje para ti, no para el vendedor). Su coste es pequeño frente al de comprar una unidad con un problema estructural. Los detalles y la tarifa dependen de cada profesional: pide presupuesto por escrito.

Si el vendedor no quiere enseñarte el arranque en frío, los bajos o el historial, la pregunta no es qué esconde: es por qué querrías comprarle a alguien que no quiere que lo veas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.