Importar una excavadora Sany desde Alemania: origen chino y aduana

Una marca china con sede europea en Alemania

Sany nació en 1989 en la provincia china de Hunan y tiene su sede en Changsha. Según la Wikipedia alemana, abrió su centro europeo en Colonia en 2008 e invirtió más de 100 millones de euros en Bedburg en instalaciones que incluían fábrica y centro de I+D. En enero de 2012 compró el 90 % del fabricante alemán de bombas de hormigón Putzmeister por 324 millones de euros, y hacia 2016 la mayor parte de la producción de Bedburg se había interrumpido. Ese año empezó allí la distribución de excavadoras, y en 2020 la división europea vendía cerca de mil máquinas al año.

Para el comprador español el dato útil es que la máquina que ves en un anuncio alemán no tiene por qué haberse fabricado en Alemania: puede venir de una planta china y haber sido despachada en aduana por el importador europeo. La placa del fabricante y la declaración de conformidad dicen dónde se hizo; no lo deduzcas del país del anuncio.

Comprar en Alemania o traer de China: dos operaciones distintas

• Comprada a un vendedor de la UE: la máquina ya está en libre circulación. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Si vende un profesional, la operación va con IVA (del país de origen o en régimen de margen); si vende un particular, en España corresponde ITP, modelo 620, del 3 al 8 % según comunidad (3 % en Galicia). Nunca los dos.
• Importada directamente de China: es una importación de tercer país. Hay que presentar un DUA, pagar el arancel que corresponda a la partida TARIC (las excavadoras suelen clasificarse en la partida 8429, pero confírmalo con un agente de aduanas) y el 21 % de IVA. Nunca se paga ITP en este caso. No damos un porcentaje de arancel: depende de la partida y de la máquina, y el 10 % que se cita para turismos no se aplica a maquinaria.

La consecuencia práctica es que una excavadora china comprada a un distribuidor alemán es, fiscalmente, una compra comunitaria. Comprar directamente en origen añade aduana, agente, plazos y riesgo de documentación incompleta.

Marcado CE, declaración de conformidad y emisiones

Una máquina de obra comercializada en la UE debe llevar marcado CE y acompañarse de su declaración de conformidad. En España, las normas de comercialización y puesta en servicio de las máquinas son las del Real Decreto 1644/2008, que recoge la Directiva 2006/42/CE. Además, el motor debe cumplir la fase de emisiones que corresponda a su fecha; la placa del motor indica la fase (Stage) a la que se homologó. Verifica también que el Reglamento (UE) 2023/1230, que sustituirá a la directiva de máquinas con aplicación general prevista desde el 20 de enero de 2027, no cambia los papeles de la unidad que compras: para una máquina ya comercializada no debería, pero pregunta a tu gestor.

Qué revisar antes de pagar

• Placa del fabricante y número de serie coincidentes con la factura y la declaración CE.
• Horas de trabajo y historial de mantenimiento, con facturas de taller. Pide fotografías del cuentahoras y del tren de rodaje.
• Estado del tren de rodaje (cadenas, rodillos, ruedas guía), pasadores y casquillos de la pluma y del brazo, y fugas en cilindros y mangueras.
• Cobertura de servicio y repuestos en tu zona: pregunta por escrito qué distribuidor te atendería en España y en qué plazos llegan las piezas. No damos por hecha una red concreta.
• Modificaciones y accesorios: cazos, martillos o enganches rápidos de otras marcas deben estar declarados.

Matrícula, ITV e impuesto de matriculación

El Reglamento General de Vehículos clasifica la máquina automotriz de obras o de servicios como vehículo especial y exige matricular los vehículos de motor para ponerlos en circulación; una excavadora que solo se mueve en obra y viaja en góndola no se comporta como un camión, pero si va a circular por vía pública hay que tratarla como vehículo. Para la ITV de los vehículos especiales de obras y servicios y la maquinaria automotriz, la tabla del Real Decreto 920/2017 solo incluye los que alcanzan 25 km/h o más por construcción: exentos hasta los 4 años, bienal de 4 a 10 y anual a partir de 10.

En cuanto al impuesto de matriculación, el artículo 65.1.a) de la Ley 38/1992 deja fuera a los vehículos especiales: es no sujeción y no exención. Confirma con tu gestor el encaje de la máquina concreta.

Transporte

Una excavadora de tamaño medio viaja en cama baja. El Reglamento General de Vehículos permite de regla 2,55 m de anchura y 4 m de altura, incluida la carga; si el conjunto las supera, hace falta autorización especial de circulación. Pide al transportista que calcule la altura real con la máquina sobre la plataforma.

Preguntas frecuentes

¿Una excavadora Sany comprada en Alemania paga arancel?

No. Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. El IVA o el ITP dependen de si vende un profesional o un particular.

¿Dónde se fabrica una Sany vendida en Europa?

Según la Wikipedia alemana, la producción en Bedburg se redujo mucho hacia 2016 y la división europea pasó a distribuir excavadoras. Para saber dónde se construyó una unidad, consulta su placa y la declaración de conformidad.

¿Hay que matricular una excavadora de orugas?

Depende de si va a circular por vía pública. El reglamento obliga a matricular los vehículos de motor que se pongan en circulación; una máquina que solo trabaja en obra y se traslada en góndola se trata de otra manera. Consulta con Tráfico o con tu gestor el caso de tu máquina.

¿Se paga impuesto de matriculación?

Los vehículos especiales quedan fuera del hecho imponible según el artículo 65.1.a) de la Ley 38/1992. Es no sujeción, y conviene confirmarlo con el gestor.

Conclusión

Una excavadora Sany comprada en Alemania es una operación intracomunitaria sencilla si tienes el bastidor, la declaración CE y el historial. Comprarla directamente en China es otra cosa: aduana, arancel por TARIC e IVA. Decide antes de negociar el precio cuál de las dos operaciones haces.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.