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Fiscalidad y costes
Cuánto cuesta realmente importar un vehículo comercial o industrial: IEDMT, IVA, ITP, aranceles, transporte y gastos, con ejemplos.
Renting de furgonetas importadas: ¿es posible?
El renting es la fórmula de uso vehicular que más ha crecido en España en la última década, pero asociar renting con vehículos importados de segunda mano no es inmediato. Explicamos qué opciones existen realmente, cuándo tienen sentido y cuándo es mejor una alternativa.
Seguro de transporte para vehículo comercial importado
Desde que el vehículo sale del vendedor en Europa hasta que circula matriculado en España, hay varias fases que requieren coberturas de seguro distintas. Elegir la cobertura correcta en cada fase protege frente a siniestros, robos y responsabilidad civil durante un periodo donde el vehículo es especialmente vulnerable.
Coste Total de Propiedad (TCO) de una flota de camiones en 2026: modelo real
El precio de compra es solo el 20-25 % del coste total de un camión a lo largo de su vida útil. Los mejores decisores del sector comparan opciones por TCO por kilómetro, no por PVP. Este es el modelo aplicado a cabeza tractora de larga distancia.
Leasing financiero vs renting operativo para flota de camiones en 2026
Leasing financiero, renting operativo y compra directa son las tres vías de acceso a la flota. Cada una tiene lógica fiscal, balance e implicación operativa distinta. Elegir bien depende de la estructura financiera de la empresa y de su estrategia a 5 años.
Valor residual del camión en flota corporativa: planificar la reventa en 2026
El valor residual (VR) que un camión conserve al final del ciclo condiciona directamente el TCO del ciclo completo. Una diferencia de 5.000 € en VR final se traduce en 830 €/año en TCO. Planificarlo bien empieza el día que se compra el camión.
Neumáticos de camión de larga distancia en 2026: costes reales y consumo
Los neumáticos son la segunda partida operativa después del combustible en un tractor+semirremolque de larga distancia. Elegir bien reduce hasta un 6 % el consumo y alarga la vida útil hasta un 40 % más que la media. Este es el marco 2026.
Plazo de amortización de una cabeza tractora en una empresa de transporte en 2026
La cabeza tractora es un activo fijo de vida larga y coste alto. Cómo se amortiza fiscalmente determina el impacto en resultados y el ritmo de renovación de flota. Explicamos las claves 2026.
Subvenciones para renovación de flota de transporte en España en 2026
En 2026 conviven varios programas de ayuda a la renovación de vehículos industriales, con particular foco en la transición a motorizaciones alternativas. Los presupuestos, plazos y requisitos varían por convocatoria; aquí un resumen consolidado con las claves prácticas.
Deducción del IVA en vehículo industrial: lo que cambia frente a un turismo
Una de las razones por las que el vehículo industrial es fiscalmente más amable que el turismo es la deducción del IVA. La diferencia no es menor y afecta directamente al desembolso real de la operación. Aquí explicamos el marco general, qué documentación conviene tener ordenada y qué particularidades aparecen cuando el vehículo viene de otro país de la Unión Europea.
Coste total de propiedad de un camión: el precio de compra es solo el principio
Dos tractoras con el mismo precio de compra pueden costarte cantidades muy distintas a lo largo de cinco años. El precio de adquisición es una foto; el coste por kilómetro es la película. Esta guía explica qué partidas hay que meter en la cuenta antes de decidir qué vehículo importar.
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