Camion portacontenedores: como importar un chasis desde Europa

Tipos de chasis portacontenedores

• Chasis rigido portacontenedor: camion de 3 o 4 ejes con plataforma fija y twist-locks para contenedor de 20 pies.
• Semirremolque portacontenedor: plataforma extensible (20/40 pies) con twist-locks, arrastrada por tractora convencional.
• Chasis multilock: permite cargar contenedores de 20, 30, 40 y 45 pies ajustando la posicion de los twist-locks.
• Chasis con grua (sideloader): incorpora grua lateral para carga y descarga autonoma del contenedor.

Que buscar al importar

Los twist-locks deben funcionar correctamente y cumplir la norma ISO 1161. La estructura del chasis no debe presentar corrosion avanzada en los puntos de apoyo del contenedor. Verifica que la distancia entre twist-locks coincide con las medidas ISO del contenedor que vas a transportar.

Mercado en Europa del norte

Paises Bajos concentra la mayor oferta de portacontenedores de segunda mano por la actividad del puerto de Rotterdam. Belgica (Amberes) y Alemania (Hamburgo, Bremerhaven) son los otros grandes mercados. Los precios son entre un 20 y un 35 por ciento inferiores a los del mercado espanol para unidades equivalentes.

Homologacion en Espana

El chasis portacontenedor se homologa como vehiculo de carga general. Los twist-locks y la plataforma no requieren homologacion adicional siempre que el vehiculo cuente con homologacion tipo europea. Si el chasis ha sido modificado (extension, adicion de ejes), necesitara reforma de importancia tramitada por ingeniero.

Coste de importacion y ahorro

Un chasis portacontenedor rigido de 4 ejes de 2020 cuesta entre 30 000 y 48 000 EUR en Paises Bajos. En Espana, unidades similares superan los 42 000-60 000 EUR. Un semirremolque portacontenedor extensible de 2019 se encuentra desde 8 000 EUR en origen frente a 12 000-16 000 EUR en Espana.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.