¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Semirremolques

Importar un semirremolque portacontenedores desde Europa

Los semirremolques portacontenedores son esenciales para el transporte intermodal puerto-destino. Países Bajos (Rotterdam) y Alemania (Hamburgo) concentran el mayor stock europeo. Los modelos Krone, Schmitz y Van Hool se encuentran a precios muy competitivos.

23 de agosto de 2026 9 min de lectura

Importar un semirremolque portacontenedores desde Europa

Tipos de portacontenedores

Chasis fijo 40' — para contenedores de 40 pies estándar.
Chasis extensible 20'/40' — telescópico para ambas medidas.
Chasis multimodal 20'/30'/40'/45' — máxima versatilidad.
Con twist-locks automáticos o manuales para fijación del contenedor.

Marcas más comunes

Krone Box Carrier, Schmitz SCF 24 y Van Hool A3C002 son los modelos más populares. También hay chasis Broshuis y D-TEC especializados en multimodal. Todos con certificación CSC para contenedores marítimos.

Precio en Países Bajos vs España

Un portacontenedores extensible de 3 años con twist-locks automáticos cuesta 8 000-12 000 EUR en Países Bajos. En España parten de 14 000 EUR. Ahorro de 3 000-5 000 EUR importando.

Importación

Ficha técnica del semirremolque, IVA intracomunitario, ITV de importación y matriculación R. Sin IEDMT. Los portacontenedores son los remolques más sencillos de importar por su estructura simple y estándar internacional.

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