Gestion de multas de trafico internacionales: EUCARIS y cobro transfronterizo

Que es EUCARIS y como funciona

EUCARIS, siglas de European Car and Driving Licence Information System, es una red informatica que conecta los registros nacionales de vehiculos y permisos de conduccion de los paises de la UE. Cuando un radar o un control de peaje detecta una infraccion cometida por un vehiculo con matricula extranjera, la autoridad local consulta EUCARIS para obtener los datos del titular registrado en el pais de origen. El sistema devuelve nombre, direccion y datos del vehiculo en segundos.

La Directiva 2015/413/UE, conocida como Directiva CBE (Cross Border Enforcement), obliga a los Estados miembros a intercambiar datos de matriculas para ocho tipos de infracciones: exceso de velocidad, no utilizar cinturon de seguridad, no detenerse en semaforo rojo, conduccion bajo los efectos del alcohol, conduccion bajo los efectos de drogas, no utilizar casco, circular por un carril prohibido y uso ilegal del telefono movil.

Infracciones mas frecuentes para camiones en Europa

• Exceso de velocidad: los limites para vehiculos pesados son mas bajos que para turismos en casi todos los paises. En Alemania, incluso en autopistas sin limite general, los camiones de mas de 3500 kilogramos tienen limite de 80 km/h.
• Peajes impagados: el sistema de peaje electronico varia por pais (Maut en Alemania, Vignette en Austria, Telepass en Italia). Las multas por evasion de peaje son elevadas.
• Tiempos de conduccion y descanso: las infracciones de tacografo se detectan en controles en carretera y pueden generar multas tanto para el conductor como para la empresa.
• Restricciones de circulacion: prohibiciones nocturnas, de fin de semana o por peso en determinadas carreteras.

Proceso de cobro transfronterizo

Cuando la autoridad del pais donde se cometio la infraccion identifica al titular mediante EUCARIS, envia una carta de notificacion al domicilio registrado. Esta carta debe redactarse en el idioma del pais del infractor o, al menos, en una lengua que pueda comprender. La carta incluye la naturaleza de la infraccion, el importe de la sancion, los plazos de pago y los medios de recurso disponibles.

Si el titular no paga ni recurre dentro del plazo, el pais emisor puede solicitar el reconocimiento y la ejecucion de la sancion economica en el pais de residencia del infractor a traves de la Decision Marco 2005/214/JAI. En la practica, esto significa que la multa puede acabar cobrandose por via ejecutiva en Espana, con recargos adicionales. Para flotas que operan regularmente en rutas internacionales, la acumulacion de multas impagadas puede bloquear la renovacion de la autorizacion de transporte.

Como gestionar multas internacionales en tu flota

• Centraliza la recepcion de correo: las multas llegan por carta al domicilio fiscal de la empresa. Designa a un responsable.
• Paga o recurre dentro de plazo: las multas europeas suelen tener descuento por pronto pago del treinta al cincuenta por ciento.
• Forma a los conductores: muchas multas se evitan conociendo los limites de velocidad y las restricciones locales de cada pais.
• Usa sistemas telematicos: los GPS de flota con mapas actualizados alertan de limites de velocidad y restricciones en tiempo real.
• Consulta un abogado de trafico internacional para multas de importe elevado o con riesgo de inhabilitacion.

Truckalyze y la operativa internacional

Cuando importas un camion con Truckalyze, verificamos que el vehiculo no tiene multas ni cargas pendientes en su pais de origen antes de cerrar la compra. Asi empiezas a operar con la documentacion limpia y sin sorpresas posteriores.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.