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Guía · ADR y normativa especial

ADR clase 3 — líquidos inflamables en camión importado: normativa y equipamiento

La clase 3 del ADR agrupa líquidos inflamables como gasolina, diésel, disolventes y alcoholes industriales. Es la clase más transportada en carretera y la que genera más vehículos cisterna en el mercado europeo de segunda mano. Si importas un camión destinado a clase 3, estas son las claves normativas.

21 de agosto de 2026 9 min de lectura
ADR clase 3 — líquidos inflamables en camión importado: normativa y equipamiento

Guía principal: la normativa ADR de mercancías peligrosas

Qué mercancías incluye la clase 3

Líquidos con punto de inflamación inferior a 60 °C (en recipiente cerrado) o que se presentan a temperatura superior a su punto de inflamación. Ejemplos habituales: UN 1202 (gasóleo), UN 1203 (gasolina), UN 1170 (etanol), UN 1263 (pinturas) y UN 1993 (líquido inflamable n.e.p.).

Grupos de embalaje y su impacto en el vehículo

  • GE I (gran peligro) — punto de ebullición < 35 °C. Requiere cisterna con válvulas de seguridad reforzadas y venteo controlado.
  • GE II (peligro medio) — punto de inflamación < 23 °C y ebullición >= 35 °C. Mayoría de gasolinas.
  • GE III (peligro menor) — punto de inflamación entre 23 y 60 °C. Gasóleos y fuelóleos ligeros.

Equipamiento obligatorio del vehículo clase 3

  • Extintor de polvo ABC de 12 kg (mínimo) más uno adicional de 6 kg en cabina.
  • Dispositivo de corte de batería accionable desde el exterior.
  • Instalación eléctrica blindada y protegida contra cortocircuitos.
  • Paneles naranja reflectantes 40 x 30 cm delante y detrás.
  • Placas-etiqueta de peligro clase 3 (rombo rojo con llama) en cada lateral y en la trasera.

ITV para un camión clase 3 importado

La estación ITV verificará que la cisterna tenga la prueba de estanqueidad vigente, que los paneles y placas-etiqueta sean correctos, que la instalación eléctrica cumpla ADR 9.2 y que el dispositivo de corte de batería funcione. Si la cisterna fue aprobada en otro país ADR, el certificado se acepta hasta su vencimiento.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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