¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Comparativa · Vehiculos comerciales

Ranking de autocaravanas calidad-precio para importar

El mercado aleman es el mayor de autocaravanas de segunda mano en Europa, seguido del frances y el italiano. Los precios son entre un 15 y un 35 por ciento mas bajos que en Espana, con unidades mejor equipadas y con historial de mantenimiento verificable. Este ranking recoge las mejores opciones calidad-precio para importar en 2026.

19 de agosto de 2026 9 min de lectura

Ranking de autocaravanas calidad-precio para importar

Guía principal: importar una autocaravana a España

Perfiladas: el segmento mas popular

Carado T 449 (base Fiat Ducato): desde 38 000 EUR en Alemania (2019-2021). Relacion equipamiento-precio imbatible.
Sunlight T 68 (base Ducato): desde 36 000 EUR. Marca del grupo Hymer con buen acabado a precio ajustado.
Benimar Tessoro 481 (base Ford Transit): desde 40 000 EUR. Fabricacion espanola, pero mas barata en Alemania paradojicamente.
CI Magis 87 XT (base Ducato): desde 35 000 EUR en Italia. Marca italiana con excelente aprovechamiento del espacio.

Integrales: el maximo confort

Rapido 8096 dF (base Fiat): desde 55 000 EUR en Francia (2019-2021). Referencia francesa en integrales.
Frankia I 790 Plus (base Mercedes Sprinter): desde 72 000 EUR en Alemania. Premium asequible con mecanica Mercedes.
Laika Ecovip H 3109 (base Ducato): desde 48 000 EUR en Italia. Integral italiana con acabados de calidad.

Capuchinas: maximo espacio para dormir

Elnagh Baron 531 (base Ducato): desde 28 000 EUR en Italia (2018-2020). La capuchina mas barata con 6 plazas.
Challenger C 264 (base Ducato): desde 30 000 EUR en Francia. 6-7 plazas de dormir.

Claves para importar una autocaravana

Homologacion: las autocaravanas con COC europeo se matriculan en Espana sin reformas.
ITV: llevar la autocaravana con ITV del pais de origen vigente facilita el proceso.
Habitaculo: revisar humedades en suelo, paredes y techo con higrometro.
Base mecanica: la mayoria usan Fiat Ducato; verificar embrague y turbo del 2.3 MultiJet.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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