Qué revisar en un blade trailer de segunda mano: hidráulica, secciones y ejes

1. Sistema hidráulico

• Cilindros de elevación y de extensión: vástagos sin picaduras ni rayas, sin fugas en los retenes.
• Mangueras y racores: grietas, abombamientos y fechas de fabricación.
• Central hidráulica: funcionamiento suave, ruido y temperatura, y aceite limpio.
• Prueba de movimiento completo: elevación y descenso, extensión y recogida, sin sacudidas ni deriva.

2. Estructura y secciones telescópicas

• Holguras entre secciones: patines o casquillos de deslizamiento gastados.
• Soldaduras y zonas de anclaje: grietas o reparaciones. Pide la información de cualquier reparación.
• Pasadores y bloqueos de las secciones extendidas.

3. Ejes y dirección

• Ejes pendulares o autodireccionales: estado de los cojinetes, de los cilindros de dirección y de las suspensiones.
• Neumáticos: desgaste uniforme y fechas de fabricación. Un desgaste irregular apunta a problemas de alineación o dirección.
• Frenos: discos o tambores, y sistema de frenado según la configuración.

4. Punto de apoyo y giro de la pala

Comprueba la corona o mecanismo de giro y los soportes de la raíz de la pala: holguras, engrase y estado de los elementos de sujeción.

5. Historial y documentación

• Ficha técnica y manual del fabricante de la unidad concreta.
• Informes de inspección periódica en el país de origen y mantenimiento.
• Historial de uso: un equipo que ha trabajado en campañas intensas de repotenciación acumula más ciclos de elevación.

6. Contraste con el fabricante

Los fabricantes con servicio técnico propio pueden confirmar configuración y modificaciones de una unidad por su número de bastidor. Es una comprobación que aconsejamos antes de pagar.

Truckalyze: importadores de vehículos profesionales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales y coordinamos la inspección en origen antes de cerrar la compra.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.