Plazos de ITV para vehiculos comerciales importados

Calendario de ITV segun peso y antiguedad

Los plazos de la Inspeccion Tecnica de Vehiculos para vehiculos comerciales importados son identicos a los de cualquier vehiculo comercial matriculado en Espana una vez completado el proceso de importacion. Sin embargo, es fundamental entender que la primera ITV tras la importacion es un requisito previo a la matriculacion y no sustituye a las inspecciones periodicas posteriores. Para furgonetas y vehiculos de hasta 3.500 kg de MMA, la periodicidad es bienal durante los primeros diez anos y anual a partir de entonces. Para camiones y vehiculos de mas de 3.500 kg, la revision es anual desde el primer ano de antigueedad, lo que significa que un camion importado con cinco anos de vida debera pasar la ITV todos los anos desde su matriculacion en Espana.

Tabla de frecuencias por categoria

• Furgonetas hasta 3.500 kg (N1): cada 2 anos hasta los 10 anos; anual despues
• Camiones de 3.500 a 12.000 kg (N2): anual desde el primer ano de antiguedad
• Camiones de mas de 12.000 kg (N3): anual, con revision semestral a partir de los 10 anos
• Tractoras (cabezas tractoras): anual desde la primera matriculacion
• Remolques y semirremolques de mas de 750 kg: anual desde el primer ano

Como se calcula la fecha de la primera ITV periodica

La fecha de la primera ITV periodica tras la importacion se calcula a partir de la fecha de primera matriculacion original del vehiculo, no desde la fecha de matriculacion en Espana. Esto significa que si importas un camion que se matriculo por primera vez en Alemania hace tres anos, la proxima ITV periodica correspondera a la que le tocaria por su antiguedad real de tres anos, no como si fuera un vehiculo nuevo. La estacion de ITV espanola registra la fecha de primera matriculacion que figura en la documentacion del vehiculo y calcula automaticamente cuando le corresponde la siguiente inspeccion. Este detalle es importante porque muchos importadores asumen incorrectamente que la cuenta de los plazos se reinicia con la matriculacion espanola.

Sanciones por circular sin ITV en vigor

Circular con un vehiculo comercial sin la ITV en vigor es una infraccion grave que conlleva una multa de 500 euros, sin posibilidad de reduccion por pronto pago en el caso de vehiculos dedicados al transporte profesional. Ademas de la sancion economica, las fuerzas de seguridad pueden proceder a la inmovilizacion del vehiculo hasta que se subsane la situacion, lo que para un profesional del transporte implica la perdida de dias de trabajo y posibles incumplimientos contractuales con sus clientes. En caso de accidente con un vehiculo sin ITV en vigor, la compania de seguros puede ejercer el derecho de repeticion contra el asegurado, reclamandole las indemnizaciones pagadas a terceros.

ITV extraordinaria por reformas tras la importacion

Si el vehiculo importado ha necesitado reformas de importancia para superar la homologacion, estas reformas deben ser inspeccionadas especificamente en una ITV extraordinaria que es independiente de la ITV periodica. Esta inspeccion extraordinaria verifica que las reformas se han ejecutado correctamente y que el vehiculo cumple con las especificaciones recogidas en el proyecto tecnico de la reforma. El coste de la ITV extraordinaria por reforma es ligeramente superior al de la ITV periodica ordinaria y varia segun la comunidad autonoma, situandose entre 40 y 80 euros. Una vez superada, la tarjeta de ITV se actualiza con las nuevas caracteristicas del vehiculo derivadas de la reforma realizada.

Los camiones de mas de 12.000 kg con diez o mas anos de antiguedad deben pasar la ITV cada seis meses, una frecuencia que conviene tener en cuenta antes de importar vehiculos muy antiguos.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.