MAN TGS hormigonera importado: la alternativa solida desde Europa

El MAN TGS en el mundo del hormigon

MAN ofrece el TGS en configuraciones de cuatro ejes (8x4) y tres ejes (6x4) disenadas especificamente para hormigoneras. Los modelos mas comunes son el TGS 32.400, 35.400, 35.430 y 41.400, equipados con motores MAN D2066 (Euro 5) o D2676 (Euro 6) que ofrecen entre 400 y 460 CV. La cabina M del TGS, compacta pero comoda, es la eleccion habitual para hormigoneras urbanas. El chasis MAN destaca por su accesibilidad para el mantenimiento y por un coste total de propiedad competitivo frente a la competencia alemana directa.

Ventajas del TGS frente a otros chasis

• Precio de adquisicion inferior al Actros en un diez a veinte por ciento para modelos equivalentes.
• Motor D2676 Euro 6 con excelente par motor a bajas revoluciones, ideal para el trabajo en obra.
• Cabina M compacta con buena visibilidad y radio de giro reducido.
• Caja TipMatic automatizada de serie en la mayoria de configuraciones.
• Red de servicio MAN en Espana con mas de cincuenta talleres oficiales.

Precios en el mercado europeo

Un MAN TGS 32.400 8x4 Euro 5 con cuba de ocho metros cubicos y kilometraje entre ciento veinte y ciento ochenta mil se encuentra en Alemania, Austria o Paises Bajos por entre veinte mil y treinta y cinco mil euros. Los modelos Euro 6 con menos de ochenta mil kilometros parten de cincuenta y cinco mil euros. En comparacion, el mercado espanol ofrece unidades similares por precios entre un quince y un veinticinco por ciento superiores. La importacion con Truckalyze permite aprovechar esta diferencia de precio sin asumir los riesgos de una compra internacional gestionada por cuenta propia.

Configuraciones habituales de cuba

Las hormigoneras montadas sobre MAN TGS suelen equipar cubas Liebherr HTM o Stetter, las dos marcas dominantes en el mercado europeo de cubas hormigonera. La configuracion mas comun en el TGS 32.400 es una cuba de ocho metros cubicos, mientras que el TGS 41.400 de cinco ejes puede montar cubas de diez o incluso doce metros cubicos. El sistema hidraulico de giro funciona mediante una toma de fuerza conectada a la caja de cambios, y es fundamental verificar su estado durante la inspeccion precompra. Las cubas Liebherr y Stetter tienen buena disponibilidad de recambios en Espana.

Que revisar antes de comprar un TGS hormigonera

• Comprobar el historial de mantenimiento MAN ServiceCare si esta disponible.
• Verificar el estado del turbocompresor y del sistema de postratamiento de gases (AdBlue/SCR).
• Inspeccionar la corona de giro del tambor y los rodamientos de soporte.
• Revisar el estado de la canaleta de descarga y del sistema de lavado.
• Confirmar que la documentacion incluye el COC del chasis y el certificado del carrocero.
• Probar el funcionamiento del tambor en los dos sentidos de giro a diferentes velocidades.

Importar un TGS hormigonera con Truckalyze

Truckalyze tiene acceso directo a los principales mercados de camiones MAN en Alemania, Austria, Paises Bajos y Polonia. Nuestro equipo selecciona las mejores unidades segun tus requisitos de capacidad, motorizacion y presupuesto. Realizamos una inspeccion completa del vehiculo, incluyendo el estado del tambor y del sistema hidraulico, y nos encargamos de toda la logistica de transporte y la tramitacion de la matriculacion en Espana. El resultado es un MAN TGS hormigonera listo para trabajar a un precio inferior al del mercado nacional.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.