Importar remolque agricola basculante Fliegl, Krampe o Joskin desde Europa

Remolques agricolas basculantes: tipos y usos

El remolque agricola basculante es un apero fundamental para el transporte de grano desde la cosechadora hasta el almacen o secadero, asi como para el acarreo de abonos, semillas, patatas, remolacha y otros productos a granel. Los remolques modernos de alta capacidad pueden cargar entre 18 y 40 toneladas segun el modelo y la configuracion de ejes. Se distinguen tres tipos principales segun el sistema de descarga: basculante trasero, con un cilindro hidraulico que eleva la caja por la parte delantera para vaciar la carga por la compuerta trasera; basculante trilateral, que puede volcar hacia atras y hacia ambos lados; y los sistemas de piso movil, donde una cinta o cadena transportadora empuja la carga hacia la parte trasera sin necesidad de inclinar la caja, lo que permite trabajar en terrenos con pendiente sin riesgo de vuelco. Las explotaciones cerealistas espanolas de gran superficie necesitan remolques de alta capacidad para mantener el ritmo de la cosechadora, ya que una cosechadora moderna puede llenar un remolque de 20 toneladas en menos de diez minutos.

Fliegl, Krampe y Joskin: los tres fabricantes de referencia

Fliegl, con sede en Muttenhofen (Baviera), es uno de los mayores fabricantes europeos de remolques agricolas. Su gama ASW (Abschiebewagen) con piso movil es una de las mas vendidas en Alemania, y los modelos basculantes TMK con capacidades de 18 a 40 toneladas ofrecen una construccion robusta con acero de alta resistencia Hardox que minimiza el peso propio y maximiza la carga util. Krampe, tambien aleman, es conocido por sus remolques de gran capacidad con una calidad de fabricacion excepcional. El modelo Bandit 800 (capacidad de 36 toneladas) y el Big Body 900 (hasta 44 toneladas) son las referencias del sector en cuanto a volumen y resistencia. La construccion en acero fino de alta resistencia y los ejes reforzados con freno de disco permiten velocidades de transporte de hasta 40 km/h por carretera con plena carga. Joskin, fabricante belga con una gama amplisima, ofrece los modelos Trans-Space (basculantes de gran volumen con extensiones laterales) y Trans-KTP (semirremolques agricolas para el transporte de grano). La calidad de la galvanizacion y los acabados de Joskin es reconocida en todo el mercado europeo.

Precios orientativos de segunda mano

• Fliegl TMK 256 (25 t, basculante trilateral, 2018-2022): 25 000 a 40 000 EUR en Alemania. Nacional: desde 48 000 EUR.
• Krampe Bandit 800 (36 t, 2019-2022): 55 000 a 80 000 EUR en Alemania. Espana: mas de 95 000 EUR.
• Krampe Big Body 750 (30 t, 2017-2021): 40 000 a 60 000 EUR en centroeuropa. Nacional: desde 72 000 EUR.
• Joskin Trans-Space 7000/23BC (23 m3, 2018-2021): 30 000 a 45 000 EUR en Belgica/Alemania. Espana: mas de 55 000 EUR.
• Fliegl ASW 271 (piso movil, 27 m3, 2019-2022): 35 000 a 55 000 EUR en Alemania. Mercado espanol: desde 65 000 EUR.

Transporte e importacion a Espana

Los remolques agricolas basculantes se transportan desde Alemania hasta Espana enganchados a un camion tractor o en plataforma, segun su tamaño. Un remolque de eje tandem con un ancho inferior a 2,55 metros puede circular por carretera con matricula de transporte y una cabeza tractora adecuada, lo que simplifica y abarata la logistica. Los modelos mas grandes, con anchos superiores a 3 metros, requieren transporte en plataforma rebajada. El coste de transporte oscila entre 1 200 y 2 800 EUR segun la modalidad y la distancia. Fiscalmente, la importacion es una adquisicion intracomunitaria con autoliquidacion del IVA para operadores registrados en el VIES. Los remolques agricolas se inscriben en el ROMA sin pasar ITV y sin pagar IEDMT, lo que simplifica enormemente los tramites respecto a la importacion de vehiculos con motor.

Que verificar en un remolque de segunda mano

• Bastidor y caja: inspeccionar visualmente la estructura del bastidor buscando fisuras, soldaduras reparadas y deformaciones. Verificar el espesor de la chapa de la caja con un medidor de espesores.
• Cilindros hidraulicos: comprobar que no hay fugas de aceite y que la descarga es suave y completa en todas las posiciones (trasera y laterales en trilaterales).
• Ejes y frenos: verificar el estado de los rodamientos, los frenos de disco o tambor, las ballestas o la suspension neumatica y los neumaticos.
• Compuertas: comprobar el cierre estanco de la compuerta trasera y laterales. Las compuertas desgastadas o deformadas provocan perdida de grano durante el transporte.
• Sistema electrico: luces, señalizacion, conectores de freno, ABS/EBS si lo tiene, y sistema de pesaje integrado si el remolque lo incorpora.
• Documentacion CE: verificar que el remolque tiene placa de identificacion del fabricante, declaracion de conformidad CE y ficha tecnica con las especificaciones de MMA, tara y carga util.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.