¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Pick-ups premium

Importar un Ford Ranger Wildtrak desde Europa: guía completa

El Ford Ranger Wildtrak es el acabado de referencia para quienes buscan una pick-up que combine capacidad todoterreno con equipamiento de turismo. En Alemania y Francia se venden unidades con pocos kilómetros a precios entre un 20 % y un 30 % inferiores a los del mercado español.

21 de agosto de 2026 11 min de lectura

Importar un Ford Ranger Wildtrak desde Europa: guía completa

Qué define al acabado Wildtrak

El Wildtrak se distingue por la parrilla exclusiva con letras RANGER, llantas de 18 pulgadas, tapizado de cuero parcial, pantalla SYNC 4 de 12 pulgadas y cámara 360. Mecánicamente monta el 2.0 EcoBlue biturbo de 205 CV con cambio automático de 10 velocidades y tracción 4x4 con reductora.

Precios orientativos en Europa (2026)

Wildtrak 2.0 biturbo AT, doble cabina, 2022, 40.000 km: 32.000-36.000 EUR en Alemania.
Mismo perfil en España: 40.000-46.000 EUR.
Transporte en camión portavehículos desde Múnich: 1.200-1.600 EUR.

Trámites de importación en España

El Ranger está homologado como N1 (vehículo comercial ligero) en toda la UE. Al importarlo solo necesitas la factura de compra, el COC o ficha técnica europea, el modelo 576 de aduanas para el IVA (si no lo aplica el vendedor), y la cita en la ITV para matriculación. El IEDMT se calcula según emisiones y comunidad autónoma.

Puntos a verificar antes de comprar

Cadena de distribución del 2.0 EcoBlue: comprobar holgura y ruidos al ralentí.
Estado del diferencial trasero con bloqueo electrónico: solicitar informe de diagnosis.
Historial de servicio en red Ford: verificar con el número VIN.
Óxido en el bastidor si procede de países con sal en carreteras (Escandinavia, Bélgica).

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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