Toyota Hilux vs Ford Ranger: comparativa para importar desde Europa

Motorización y prestaciones

El Ranger ofrece el EcoBlue 2.0 en versiones de 170 y 213 CV con cambio automático de 10 velocidades. El Hilux responde con el 2.4 D-4D de 150 CV y el 2.8 de 204 CV, ambos con automático de 6 marchas. El Ranger gana en potencia pura y suavidad de cambio; el Hilux en sencillez mecánica y fiabilidad probada.

Capacidad de carga y remolque

• Hilux: carga útil hasta 1 110 kg, remolque hasta 3 500 kg.
• Ranger: carga útil hasta 1 067 kg, remolque hasta 3 500 kg.
• Ambos cumplen de sobra para uso mixto profesional y particular.

Fiabilidad y coste de mantenimiento

El Hilux lleva décadas demostrando una fiabilidad extrema. Su mecánica es conservadora y los intervalos de mantenimiento son amplios. El Ranger, especialmente la generación T6.2, ha mejorado mucho pero acumula más electrónica y su motor biturbo requiere un mantenimiento algo más exigente.

Precios de importación desde Europa

Un Ranger Wildtrak 2.0 EcoBlue 213 CV de 2022 con 60 000 km ronda los 28 000-33 000 euros en Países Bajos. Un Hilux Invincible 2.4 D-4D del mismo año y kilometraje se sitúa en 27 000-32 000. La diferencia es mínima, así que la elección depende del uso previsto.

Valor residual

El Hilux retiene mejor su valor a largo plazo gracias a la reputación de la marca y a la demanda sostenida en mercados africanos y sudamericanos, que tira del precio incluso en Europa. El Ranger pierde algo más, lo que beneficia al comprador de importación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.