Furgoneta ATEX para zonas con atmosferas explosivas en la industria quimica

Que es la certificacion ATEX y como se aplica a vehiculos

ATEX es la abreviatura de ATmosferas EXplosivas y hace referencia a dos directivas europeas: la 2014/34/UE sobre equipos y sistemas de proteccion para uso en atmosferas potencialmente explosivas, y la 1999/92/CE sobre proteccion de los trabajadores. Cuando un vehiculo debe operar dentro de una zona clasificada como zona 1 o zona 2 para gases, o zona 21 o zona 22 para polvos, necesita una serie de modificaciones certificadas que garanticen que ningun componente del vehiculo pueda generar una chispa, un arco electrico o una temperatura superficial capaz de inflamar la mezcla explosiva presente en el ambiente de trabajo.

Adaptaciones tecnicas de una furgoneta ATEX

• Instalacion electrica blindada con conectores antideflagrantes y cableado con proteccion mecanica reforzada.
• Sistema de escape con parachispas catalItico y proteccion termica en toda la linea de gases de escape.
• Corte de bateria accesible desde el exterior con desconexion manual y automatica por impacto.
• Limitador de temperatura superficial del motor y componentes del tren de potencia.
• Eliminacion de materiales susceptibles de generar electricidad estatica en la carroceria y el suelo de carga.
• Luces exteriores e interiores con certificacion Ex (antideflagrantes o de seguridad aumentada).

Fabricantes y mercado europeo de furgonetas ATEX

El mercado de furgonetas ATEX es un nicho muy especializado con pocos fabricantes dedicados. En Paises Bajos empresas como AEBI Schmidt y Van der Valk adaptan furgonetas Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter e Iveco Daily a especificaciones ATEX para zonas 1 y 2. En Alemania, Bischoff und Scheck y Ruthmann ofrecen conversiones similares sobre plataformas MAN TGE y Ford Transit. Los precios de una furgoneta ATEX nueva oscilan entre 55.000 y 90.000 euros dependiendo de la base mecanica y el nivel de zona para el que se certifica, mientras que en el mercado de segunda mano se pueden encontrar unidades con certificacion vigente a partir de 30.000 euros.

Requisitos para importar una furgoneta ATEX a Espanha

Importar una furgoneta ATEX desde otro pais de la Union Europea implica verificar que la certificacion de conformidad ATEX haya sido emitida por un organismo notificado reconocido y que la documentacion incluya el marcado CE con el numero de organismo, la categoria del equipo y el grupo de gases o polvos para el que esta certificada. En Espanha la autoridad competente en seguridad industrial exige que la documentacion tecnica este disponible en castellano y que el vehiculo pase una inspeccion ITV especifica para vehiculos modificados. Ademas, si la furgoneta va a operar en instalaciones sujetas al Reglamento de Instalaciones PetrolIferas o al RAPQ, la empresa debe comunicar al organo competente de la comunidad autonoma la incorporacion del vehiculo a su parque movil.

Mantenimiento y renovacion de la certificacion

La certificacion ATEX de un vehiculo no es indefinida. Los componentes antideflagrantes tienen una vida util limitada y deben ser inspeccionados periodicamente por personal cualificado siguiendo las normas EN 60079-17 para instalaciones electricas en zonas peligrosas. Las juntas de estanqueidad, los prensaestopas y los parachispas del escape se degradan con el uso y la exposicion a agentes quimicos, y su sustitucion debe realizarse con repuestos certificados del mismo tipo y categoria. Un programa de mantenimiento preventivo trimestral con revision integral anual por un organismo de inspeccion es la practica habitual en las empresas quimicas europeas mas exigentes, y el coste anual de mantenimiento ATEX ronda los 2.000 a 4.000 euros adicionales al mantenimiento mecanico convencional.

Cuando es obligatoria una furgoneta ATEX

No todos los vehiculos que circulan por una planta quimica necesitan certificacion ATEX. La obligatoriedad depende de la clasificacion de zonas del documento de proteccion contra explosiones que toda instalacion debe tener segun el Real Decreto 681/2003. Un vehiculo que solo transita por zonas no clasificadas o por zona 2 con presencia de gas solo en caso de mal funcionamiento puede estar exento si se adoptan medidas organizativas como el corte de motor antes de entrar. Sin embargo, cualquier vehiculo que deba operar con el motor en marcha dentro de zonas 0 o 1 para gases, o zonas 20 o 21 para polvos, necesita imperiosamente la certificacion ATEX correspondiente y no existen excepciones practicas a esta regla.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.