Furgon blindado para transporte de caudales importado: guia completa

Por que importar un furgon blindado desde Europa

Los principales fabricantes de furgones blindados para transporte de caudales operan desde Alemania, Francia e Italia. Marcas como Centigon, Welp y Beka producen vehiculos con blindaje certificado CEN BR que cumplen las normas europeas mas exigentes. Al importar directamente desde el pais de fabricacion, las empresas de seguridad espanolas pueden obtener ahorros de entre un quince y un treinta por ciento respecto al precio de un distribuidor nacional, accediendo ademas a modelos con equipamiento superior y menor kilometraje.

Requisitos tecnicos del furgon blindado de caudales

• Blindaje certificado nivel BR4 minimo segun norma CEN 1063.
• Compartimento de carga estanco con cerradura temporizada.
• Sistema GPS con localizacion en tiempo real y boton de panico.
• Extincion automatica de incendios en zona de carga.
• Cristales laminados antibalas con certificacion europea.
• Sistema de comunicacion por radio encriptada.

Proceso de homologacion en Espana

Todo furgon blindado importado debe someterse a una homologacion individual ante un laboratorio acreditado como IDIADA o Applus. El proceso incluye la verificacion del nivel de blindaje con la documentacion del fabricante, la comprobacion de que los sistemas de seguridad cumplen la normativa espanola vigente y una inspeccion fisica exhaustiva. El coste de esta homologacion oscila entre dos mil y cinco mil euros dependiendo de la complejidad del vehiculo y de las modificaciones necesarias para adaptar elementos como las luces o los retrovisores. La documentacion necesaria incluye el certificado de blindaje del fabricante con nivel CEN, la ficha tecnica del pais de origen, el certificado de conformidad o informe de homologacion individual, la factura de compra con desglose de IVA intracomunitario y un seguro de transporte especializado para vehiculo blindado.

Coste total de importar un furgon blindado

El precio de un furgon blindado de transporte de caudales en el mercado europeo de segunda mano oscila entre sesenta mil y ciento cincuenta mil euros, dependiendo del ano, el nivel de blindaje y el equipamiento. A este precio hay que sumar el transporte especializado en camion plataforma cerrado, la homologacion individual, la ITV de importacion, el IEDMT y los costes de matriculacion. En total, el sobrecoste de importacion representa entre un ocho y un doce por ciento del valor del vehiculo, una cifra que se compensa ampliamente con el ahorro respecto al precio de compra nacional.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.