Fliegl Stone Master usado: códigos ZHKS y DHKS y qué revisar

Qué es el Stone Master y dónde se fabrica

Stone Master es el nombre comercial del semirremolque volquete de cajón de acero que fabrica Fliegl Fahrzeugbau en Triptis (Turingia, Alemania). Según la prensa del sector, en esa sede trabajan unas 250 personas y el grupo de remolques ronda las 500, con una producción de unos 5.000 remolques al año. La propia web del fabricante recuerda dos hitos que afectan a cualquier unidad usada: en 2008 puso en marcha un banco de pruebas específico para volquetes y en 2010 adoptó el cajón de forma cónica como estándar.

Conviene no confundirlo con los remolques agrícolas basculantes de la misma marca: el Stone Master es un semirremolque de carretera y obra, que va enganchado a una tractora y se homologa como O4 (masa máxima superior a 10 toneladas).

Cómo leer los códigos ZHKS y DHKS

En la página de cajones de acero de Fliegl aparecen cinco denominaciones: ZHKS 330/24 y ZHKS 330/27 (dos ejes) y DHKS 390/24, DHKS 390/27 y DHKS 390/30 (tres ejes). Las capacidades publicadas son 24,5, 27 y 30 m³. Se observa que la cifra tras la barra (24, 27, 30) coincide con esos volúmenes redondeados y que 330 aparece en los de dos ejes y 390 en los de tres. Lo que no hemos encontrado es una explicación oficial del significado de las letras, así que no las traduzcas por tu cuenta: pide al vendedor la ficha técnica y la placa y verifica que la denominación exacta coincide con el anuncio.

Las cifras de la versión «light» que publica el fabricante son estas:

• Cajón: altura de 1.450 mm (24,5 m³) y 1.600 mm (27 y 30 m³); longitud interior de 7.200 mm (24,5 y 27 m³) o 7.690 mm (30 m³); anchura interior de 2.350 mm en todos.
• Tara: entre 4.680 y 5.750 kg según la configuración. La prensa cita 5,2 t para el ZHKS 330 de 27 m³ y 5,5 t para el tres ejes básico de 24,5 m³.
• Carga útil técnica: entre unos 28.220 y 33.750 kg según la ficha del fabricante. La prensa cita 26.700 kg de carga útil para el ZHKS 330 de 27 m³. La diferencia se explica, probablemente, porque unas cifras son cargas técnicas y otras autorizadas.
• Carga sobre el pivote de la quinta rueda: 15.000 kg en los de dos ejes y entre 11.000 y 12.000 kg en los de tres.
• Ejes: SAF con freno de tambor en los de dos ejes y con freno de disco en el DHKS de 30 m³, según la web del fabricante.

Lo que dice el fabricante sobre la construcción

El cajón se hace con acero Hardox HB 450 original. Los laterales son de 4 mm; el suelo es de 4 mm en la parte delantera y de 5 mm en la zona de descarga; y el larguero superior es de 8 mm. La pared trasera es una compuerta de membrana curvada hacia fuera, con accionamiento hidráulico y capacidad pendular, y el bastidor, de tipo «Curved», se fabrica en la propia planta de Triptis. Los cilindros hidráulicos van cromados y los brazos de la suspensión neumática galvanizados; la prensa menciona una garantía de 10 años contra la perforación por óxido en bastidor y brazos, de la unidad nueva.

Otros elementos descritos por la prensa y útiles para inspeccionar: doble gancho de cierre con bridas en la compuerta, protección trasera antiempotramiento que se repliega sola, lona eléctrica corredera con mando a distancia, plataforma giratoria con escalera plegable y, en el tres ejes, un primer eje elevable con descenso forzado y ayuda al arranque.

Qué revisar en un Stone Master de segunda mano

• Espesores con galga de ultrasonidos en el suelo de la zona de descarga y en los laterales. La referencia de fábrica es de 4 y 5 mm; no hemos localizado un mínimo publicado por Fliegl, así que pide criterio escrito a un taller si encuentras valores bajos.
• Cilindro de volteo: vástago sin rayaduras, sin fugas en juntas y basculamiento completo y suave, primero vacío y, si es posible, con carga.
• Compuerta de membrana: dobles ganchos, bulones, holguras en el doble pivote y cierre estanco al volver a bajar el cajón.
• Primer eje elevable (tres ejes): que sube y baja con normalidad y que funciona la ayuda de arranque.
• Bastidor: fisuras en la zona del pivote de la quinta rueda, en los anclajes del cilindro y soldaduras reparadas que no consten en el historial.
• Frenos y ejes: tambores o discos, rodamientos, holguras y neumáticos; pide el historial de mantenimiento de los ejes.
• Lona eléctrica: motor, mando y guías; comprueba que el sistema abre y cierra entero con el mando.
• Garantía anticorrosión: pregunta por escrito si sigue vigente y si se transmite al nuevo dueño; no lo des por hecho.

Cómo comparar dos unidades con el mismo nombre

Dos Stone Master con la misma denominación pueden diferir en cientos de kilos de tara por las opciones (llantas de aluminio, lona eléctrica, plataforma, estribos). Lo que te interesa es la carga útil real: la masa máxima que figura en la ficha técnica menos la tara pesada en báscula. Compara también: año y taller de mantenimiento, espesores medidos, número de ejes y compatibilidad con tu tractora (la prensa indica que el ZHKS 330 admite tractoras de dos y de tres ejes, pero la carga por eje la determina tu combinación), tipo de freno y estado de los neumáticos. Un anuncio que no muestra la placa del fabricante ni el número de bastidor no es comparable con uno que sí lo hace.

Importarlo a España: papeles y fiscalidad

Pide la factura, el documento de matriculación del país de origen, el certificado de conformidad o la ficha técnica y la placa del fabricante con el número de bastidor. El IEDMT (Ley 38/1992) no se aplica a semirremolques ni a remolques sin motor. Sobre el impuesto que sí corresponde: si vende un profesional, la operación va con IVA o en régimen de bienes usados (en cuyo caso la factura no desglosa IVA); si vende un particular, corresponde el ITP en el modelo 620, entre el 3 y el 8 % según la comunidad autónoma. Nunca se aplican los dos a la vez. Con la ITV, los semirremolques O3 y O4 pasan revisión anual hasta los 10 años y semestral a partir de ahí (RD 920/2017, art. 6). Las dimensiones máximas del Reglamento General de Vehículos (anexo IX) incluyen una anchura de 2,55 m: comprueba en la ficha la anchura exterior, porque la interior publicada, de 2.350 mm, no la sustituye.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un ZHKS y un DHKS?

En la web de Fliegl, los ZHKS 330 son de dos ejes y los DHKS 390 de tres. El fabricante no explica en las páginas que hemos consultado el significado de las letras, así que conviene confirmar la configuración en la ficha técnica de cada unidad.

¿Se puede enganchar un ZHKS a una tractora de dos ejes?

La prensa especializada indica que el ZHKS 330 es compatible con tractoras de dos y de tres ejes. Aun así, la masa autorizada y las cargas por eje dependen de la combinación concreta y de lo que figure en las fichas técnicas de ambos vehículos.

¿Qué espesor debe tener el suelo de un Stone Master?

De fábrica, 4 mm en la parte delantera y 5 mm en la zona de descarga, en acero Hardox HB 450. No hemos encontrado un espesor mínimo publicado por Fliegl; si la galga muestra valores inferiores, pide una valoración técnica por escrito antes de cerrar el precio.

¿Paga IEDMT un semirremolque volquete importado?

No: los semirremolques y remolques sin motor no están sujetos al impuesto de matriculación. Sí puede corresponder IVA o ITP según quién sea el vendedor, pero nunca ambos.

Conclusión

Un Stone Master usado se compra con la ficha técnica en una mano y la galga de espesores en la otra. Las cifras publicadas por Fliegl sirven de referencia, pero las masas reales, los espesores y el estado del cilindro y de la compuerta son los que determinan el precio.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.