¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Comparativa - Camiones

Camiones mas baratos de importar: por marca y modelo

Importar no siempre significa comprar premium. Muchos transportistas buscan el camion mas barato que cumpla con su trabajo. Hemos rastreado precios reales en toda Europa para identificar las opciones mas economicas por segmento.

20 de agosto de 2026 9 min de lectura

Camiones mas baratos de importar: por marca y modelo

Tractoras mas baratas

Iveco Stralis 460 (2017-2019): desde 18 000 EUR en Italia. Motor Cursor 11 fiable, consumo alto (29 l/100 km).
Renault T 460 (2018-2020): desde 22 000 EUR en Francia. Mecanica Volvo a precio Renault.
MAN TGX 18.440 (2017-2019): desde 24 000 EUR en Alemania. Motor D20 robusto, cabina correcta.
DAF XF 440 (2017-2019): desde 25 000 EUR en Paises Bajos. Buen compromiso consumo-precio.

Rigidos mas baratos

Iveco Eurocargo 75E21 (2016-2019): desde 12 000 EUR en Italia. El rigido mas asequible del mercado.
Mercedes Atego 818 (2016-2018): desde 15 000 EUR en Alemania. Motor OM 904 indestructible.
MAN TGL 12.250 (2017-2019): desde 16 000 EUR en Alemania. Buena carga util y consumo moderado.
Volvo FL 210 (2017-2019): desde 18 000 EUR en Suecia. El mas caro del segmento economico pero el de menor consumo.

Donde comprar mas barato

Italia ofrece los precios mas bajos en Iveco y camiones de marca italiana. Francia es el mercado mas economico para Renault. Alemania tiene el mayor volumen de oferta en Mercedes y MAN, lo que presiona los precios a la baja. Paises Bajos y Belgica son competitivos para DAF. Suecia y Noruega tienen buenos precios en Volvo y Scania pero el transporte a Espana es mas caro.

Costes de importacion por pais

Desde Francia: 800-1 200 EUR (transporte) + 1 200-2 000 EUR (tramites). Total: 2 000-3 200 EUR.
Desde Alemania: 1 000-1 500 EUR + 1 200-2 000 EUR. Total: 2 200-3 500 EUR.
Desde Italia: 900-1 400 EUR + 1 200-2 000 EUR. Total: 2 100-3 400 EUR.
Desde Paises Bajos: 1 100-1 600 EUR + 1 200-2 000 EUR. Total: 2 300-3 600 EUR.
Desde Suecia: 1 500-2 500 EUR + 1 200-2 000 EUR. Total: 2 700-4 500 EUR.

Conclusion

El Iveco Stralis y el Eurocargo son los camiones mas baratos de importar en sus categorias. Si buscas mejor relacion calidad-precio, el Renault T y el MAN TGX ofrecen un paso adelante por poco mas dinero. Truckalyze rastrea precios en tiempo real en todos estos mercados.

Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo