Cabotaje en transporte por carretera: normativa y límites en España

Qué es el cabotaje y cuándo se aplica

Cuando un camión polaco entrega una carga internacional en Madrid, puede aprovechar el viaje de vuelta realizando portes nacionales dentro de España. Eso es cabotaje. El Reglamento (CE) 1072/2009 y el Paquete de Movilidad de 2020 fijan las reglas.

Límites actuales del cabotaje

• Máximo 3 operaciones de cabotaje en 7 días tras la descarga de la carga internacional.
• La primera operación de cabotaje debe iniciarse en los 3 días siguientes a la descarga.
• Solo en el Estado miembro donde se realizó la entrega internacional.
• Periodo de enfriamiento de 4 días: tras agotar las 3 operaciones o los 7 días, el vehículo debe abandonar el país y no puede volver a hacer cabotaje en él hasta pasados 4 días.

Sanciones por cabotaje ilegal en España

• Infracción muy grave con multas de 4.001 a 6.000 EUR.
• Inmovilización del vehículo hasta que se resuelva el expediente.
• En caso de reincidencia, retirada de la autorización comunitaria.
• Los controles se intensifican en polígonos logísticos y centros de carga.

Cómo afecta al transportista español

El cabotaje no regulado de flotas del Este con costes laborales más bajos presiona los precios del transporte nacional. Conocer la normativa te permite denunciar prácticas ilegales ante la Inspección de Transportes y competir en igualdad de condiciones. Si necesitas ampliar flota para cubrir más portes nacionales, importar un camión es la vía más eficiente.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.