Verificación metrológica anual: el trámite que se olvida en una cisterna de combustible importada

Un trámite distinto del ADR y de la ITV

Cuando una cisterna de combustible reparte gasóleo (por ejemplo, gasóleo agrícola o de calefacción a clientes finales) y cobra en función del volumen entregado según el contador de a bordo, ese contador es un instrumento de medida sujeto a control metrológico legal, independiente del ADR (que regula la seguridad del transporte) y de la ITV (que regula la seguridad del vehículo).

La norma que lo regula

En España, el control metrológico del Estado de los sistemas de medida en camiones cisterna para líquidos de baja viscosidad (como el gasóleo) está regulado por la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, modificada por la Orden ITU/1475/2024, de 17 de diciembre. Esta normativa exige que los titulares de estos sistemas de medida soliciten la verificación periódica antes de que se cumpla un año desde la anterior verificación, y prohíbe expresamente el uso del contador si no se supera este control.

Qué comprueba la verificación

• Integridad de la instalación del sistema de medida (ensayo administrativo).
• Exactitud del contador frente a un caudalímetro patrón, en ensayos de caudal bajo y alto.
• Que el error de medida se mantiene dentro de los máximos permitidos reglamentariamente.

La verificación debe realizarla una entidad acreditada (organismo de control autorizado), en laboratorio o in situ, y solo un titular inscrito en el Registro de Control Metrológico puede reparar o modificar el sistema de medida.

Por qué se olvida al importar

Al importar una cisterna de combustible de una flota alemana, el foco suele ponerse en el ADR y en la ficha de la cisterna (código, pruebas de presión), que son requisitos de seguridad del transporte. El contador de despacho, si el vehículo lo lleva instalado, es un elemento aparte que necesita su propia verificación metrológica española antes de poder facturar por volumen a un cliente en España — el certificado o la placa metrológica alemana anterior no sirve como verificación válida aquí.

• Si vas a usar la cisterna solo para transporte interno (sin facturar por volumen a terceros), este trámite no aplica de la misma forma.
• Si vas a repartir y facturar por litros entregados, presupuesta la verificación metrológica como un coste y un plazo adicional antes de poner el vehículo a operar comercialmente.

El ADR certifica que la cisterna es segura para transportar el combustible; la verificación metrológica certifica que el contador mide bien lo que facturas. Son dos papeles distintos.

Truckalyze: importadores de vehículos industriales

Te avisamos si la cisterna de combustible que vas a importar lleva contador y qué trámite metrológico necesita antes de operar comercialmente en España.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.