Importar un vehículo comercial a Aragón: costes y trámites en 2026

IEDMT: exenciones estándar para industriales

Como en el resto de España, los vehículos industriales puros (N1, N2, N3) están exentos de IEDMT en Aragón. El impuesto es estatal y Aragón no tiene competencia para modificarlo. Las furgonetas mixtas derivadas de turismo sí tributan según sus emisiones de CO2 en los tramos habituales (0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 %). Los eléctricos e híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica quedan exentos. La liquidación se realiza en la AEAT.

ITP en Aragón: tipo competitivo

El ITP en Aragón para transmisiones de vehículos usados entre particulares se sitúa en el 4 %, uno de los más bajos de España junto con Navarra y País Vasco. La base imponible se calcula según las tablas de valoración publicadas por el Gobierno de Aragón. Para un vehículo valorado en 25 000 EUR, el ITP aragonés asciende a 1 000 EUR, frente a los 2 000 EUR que se pagarían en Galicia (8 %) o los 1 500 EUR de la Comunidad Valenciana (6 %). Este diferencial puede ser determinante para operaciones de importación con márgenes ajustados. La autoliquidación se presenta mediante el modelo 620 ante la Dirección General de Tributos del Gobierno de Aragón.

IVTM en Zaragoza, Huesca y Teruel

• Zaragoza: coeficiente medio sobre la tarifa base. Para un vehículo de 16 CV fiscales, la cuota anual ronda los 140-180 EUR. Bonificación del 75 % para etiqueta CERO y del 50 % para ECO.
• Huesca: cuotas inferiores a Zaragoza. Bonificación del 50 % para eléctricos.
• Teruel: cuotas entre las más bajas de Aragón. Varios municipios aplican el coeficiente mínimo permitido por la ley.
• Municipios de la plataforma PLAZA: las empresas domiciliadas en el polígono PLAZA tributan en Zaragoza capital.

Ventajas logísticas de Aragón

• PLAZA (Zaragoza): 12 millones de m2 de suelo logístico, la mayor plataforma de Europa. Empresas como Inditex, Amazon y DHL operan desde aquí.
• Ubicación central: Zaragoza equidista de Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao (300 km a cada una).
• Autopistas sin peaje: la AP-2 y la AP-68 son gratuitas desde su liberalización.
• Terminal ferroviaria intermodal: conexión directa con los puertos de Barcelona y Valencia.
• Aeropuerto de carga de Zaragoza: el segundo de España en mercancías (hub de Inditex y Amazon).
• Costes de operación: talleres, combustible y alquileres significativamente más baratos que en Madrid o Barcelona.

ITV y matriculación en Aragón

La ITV en Aragón la gestionan empresas privadas autorizadas por el Gobierno autonómico. Las principales cadenas son TUV Rheinland e ITV Aragón. La cita previa se solicita en la web de cada estación. El coste para vehículos comerciales oscila entre 50 y 120 EUR según categoría y MMA. Los tiempos de espera en Zaragoza son moderados, entre 5 y 12 días laborables. Para la matriculación definitiva, la Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza es la que suele tramitar el grueso de operaciones en la comunidad.

Coste total estimado de importar a Aragón

• Vehículo tipo: furgoneta N1, diésel Euro 6, 2022, 100 000 km, comprada en Alemania a particular por 19 000 EUR.
• Transporte por portacoches Alemania-Zaragoza: 1 000-1 400 EUR.
• ITP (4 % sobre valor de tablas, estimado 21 000 EUR): 840 EUR.
• IEDMT: no sujeto (categoría N1).
• ITV previa a matriculación: 60-110 EUR.
• Gestoría y placas: 200-400 EUR.
• IVTM primer año (Zaragoza, 12 CV fiscales): 120 EUR.
• Total impuestos y trámites: aproximadamente 2 200-2 900 EUR.
• Precio equivalente en España: 25 000-29 000 EUR. Ahorro neto: 3 100-7 100 EUR.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.