Coste de importar un camión ganadero desde Europa en 2026

Desglose de costes por partida

• Precio del vehículo: variable según modelo y estado. Referencia: 30 000-80 000 EUR para camiones ganaderos usados.
• Transporte: 1 000-2 500 EUR según distancia y modalidad (conductor propio, grúa portavehículos o transporte marítimo).
• ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales): 4-8 % sobre el valor del vehículo según comunidad autónoma.
• IEDMT (Impuesto de Matriculación): exento para vehículos N2/N3 destinados a transporte de mercancías por carretera.
• ITV de importación: 60-100 EUR según categoría del vehículo y comunidad autónoma.
• Matriculación en Tráfico: 98,40 EUR de tasa + coste de las placas (20-40 EUR).
• Homologación individual (si aplica): 1 500-4 000 EUR.
• Gestoría: 200-500 EUR si delegas los trámites administrativos.

Ejemplo real: MAN TGS ganadero desde Alemania

Tomemos como ejemplo un MAN TGS 26.400 de 2020 con carrocería ganadera Menke-Janzen de dos pisos, 230 000 km, adquirido en Alemania por 60 000 EUR. El transporte por carretera con conductor profesional desde Hamburgo a Madrid cuesta 1 800 EUR. El ITP en la Comunidad de Madrid al 4 % sobre tablas de Hacienda que valoran el vehículo en 52 000 EUR supone 2 080 EUR. El IEDMT no aplica por ser un N3 destinado a transporte. La ITV de importación cuesta 85 EUR. La matriculación suma 138 EUR entre tasa y placas. La gestoría cobra 350 EUR por toda la tramitación. Si el vehículo tiene COC completo, no hay coste de homologación individual. Total de gastos de importación: 4 453 EUR. Coste total puesto en España: 64 453 EUR. Precio de un vehículo equivalente en España: 82 000 a 95 000 EUR. Ahorro neto: entre 17 547 y 30 547 EUR.

Ejemplo real: furgoneta ganadera desde Francia

Segundo ejemplo: un Renault Master con carrocería ganadera Guitton de 2021, 110 000 km, adquirido en Francia por 22 000 EUR. El transporte desde Lyon a Barcelona cuesta 700 EUR. El ITP en Cataluña al 5 % sobre tablas que valoran el vehículo en 18 000 EUR supone 900 EUR. El IEDMT no aplica por ser un N1 destinado a transporte. La ITV de importación cuesta 65 EUR. Matriculación: 138 EUR. Gestoría: 300 EUR. No se requiere homologación individual porque el vehículo tiene COC de segunda fase emitido por Guitton. Total de gastos de importación: 2 103 EUR. Coste total en España: 24 103 EUR. Precio de un vehículo equivalente en España: 32 000 a 38 000 EUR. Ahorro neto: entre 7 897 y 13 897 EUR.

Factores que aumentan o reducen el coste

• Vehículo sin COC completo: añadir 1 500-4 000 EUR de homologación individual.
• Transporte propio conduciendo el vehículo: ahorra 500-1 500 EUR pero exige permisos y seguros temporales.
• Comunidad autónoma con ITP reducido (Navarra 4 %) vs alto (Andalucía 8 %): diferencia de miles de euros.
• Reparaciones previas a la ITV: frenos, luces o documentación incompleta pueden añadir 500-2 000 EUR.
• Tipo de cambio y negociación: algunos vendedores alemanes y holandeses aceptan descuento por pago al contado.

Conclusión: ¿merece la pena importar?

En la inmensa mayoría de los casos, importar un camión ganadero desde Europa central sale a cuenta. El ahorro neto típico oscila entre 8 000 y 25 000 EUR para camiones pesados y entre 5 000 y 12 000 EUR para furgonetas ganaderas. A ese ahorro económico hay que sumar la ventaja de acceder a un stock mucho más amplio y variado que el que ofrece el mercado español, donde la oferta de vehículos ganaderos de segunda mano es escasa y con precios que reflejan esa escasez. Truckalyze te calcula el coste total de importación antes de que tomes ninguna decisión, para que compares con total transparencia.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.