Camion de recogida selectiva con compartimentos importado de Europa

Que es un camion multicompartimento

El camion de recogida selectiva con compartimentos es un vehiculo equipado con una carroceria de compactacion dividida internamente en dos o mas secciones independientes, cada una con su propio sistema de carga y compactacion. Esto permite recoger simultaneamente fracciones diferentes de residuos, como envases y papel-carton, o vidrio y organica, en una unica ruta y con un solo vehiculo. El resultado es una reduccion dramatica de los costes operativos, ya que elimina la necesidad de realizar multiples pasadas con vehiculos distintos por las mismas calles. Los modelos europeos mas avanzados incorporan tres compartimentos y sistemas de pesaje individual por fraccion para el control y facturacion del servicio.

Configuraciones mas habituales

• Bi-compartimento 60/40: la division mas comun, con el compartimento mayor para la fraccion predominante y el menor para la secundaria.
• Bi-compartimento 50/50: para rutas donde ambas fracciones generan volumenes similares, como envases y papel.
• Tri-compartimento: tres secciones independientes para recoger organica, envases y papel en una sola pasada.
• Split body con carga trasera: cada compartimento tiene su propia tolva de carga en la parte posterior.
• Split body con carga lateral: incorpora brazo automatizado con selector de compartimento para operacion sin peones.

Fabricantes europeos de referencia

Los principales fabricantes de carrocerias multicompartimento en Europa son Ros Roca, Faun, Zoeller, NTM y Haller. La espanola Ros Roca tiene una fuerte presencia en el mercado europeo con su gama Olympus y sus sistemas Split de dos y tres compartimentos montados sobre chasis Mercedes, Scania y Volvo. Faun ofrece su modelo Dual Power con compactacion independiente por compartimento y sistema de carga trasera de doble tolva. NTM, de origen sueco, destaca por su ligereza constructiva que permite maximizar la carga util. En el mercado de segunda mano europeo se encuentran unidades de todas estas marcas en buen estado a precios entre 65.000 y 120.000 euros.

Ventajas economicas de la recogida bicompartimento

La recogida selectiva con camiones multicompartimento reduce los costes operativos entre un 25 y un 40 por ciento respecto al sistema tradicional de un vehiculo por fraccion. El ahorro proviene de tres fuentes principales: menos vehiculos necesarios en la flota, menos kilometros recorridos al eliminar pasadas duplicadas y menos horas de conductor por tonelada recogida. Un estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente estima que un municipio de 50.000 habitantes puede ahorrar entre 200.000 y 350.000 euros anuales al pasar de recogida monofraccion a bicompartimento. Si ademas los vehiculos se importan desde Europa a precios inferiores a los del mercado nacional, la rentabilidad de la inversion se multiplica significativamente.

Aspectos tecnicos de la importacion

Al importar un camion multicompartimento desde Europa hay que prestar atencion a la distribucion de pesos por eje, ya que la configuracion de la carroceria modifica el centro de gravedad respecto a un compactador convencional. Es fundamental verificar que la ficha tecnica del chasis contempla la instalacion de la carroceria multicompartimento y que los pesos maximos por eje no se superan con la carga util prevista. Tambien hay que comprobar la estanqueidad entre compartimentos para evitar la contaminacion cruzada entre fracciones, especialmente si uno de los compartimentos se destina a organica. La ITV de importacion verificara todos estos aspectos, y Truckalyze realiza una inspeccion previa en origen para anticipar cualquier incidencia.

El futuro de la recogida selectiva en Espana

La normativa europea de residuos obliga a los estados miembros a alcanzar tasas de reciclaje del 55 por ciento en 2025 y del 65 por ciento en 2035. Espana se encuentra todavia por debajo del 40 por ciento, lo que implica una inversion masiva en infraestructura de recogida selectiva en los proximos anos. Los camiones multicompartimento seran protagonistas de esta transformacion, y la importacion desde Europa es la via mas rapida y economica para que los municipios espanoles se equipen con la tecnologia necesaria. Los paises nordicos y centroeuropeos llevan anos operando con estos vehiculos y su mercado de segunda mano ofrece unidades con tecnologia probada y fiable a precios accesibles para las arcas municipales espanolas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.