Megacamiones en Espana: normativa y vehiculos disponibles en Europa

Normativa en Espana

• Autorizacion mediante pruebas piloto desde 2016 (Real Decreto 70/2019).
• Longitud maxima: 25,25 metros. MMA: 60 toneladas.
• Solo en autopistas y autovias designadas, con autorizacion individual.
• Obligatorio sistema de estabilidad (ESP), EBS y ABS en todas las unidades.
• Conductor con experiencia minima de 5 anos y formacion especifica.

Configuraciones habituales

• Tractora + semirremolque + dolly + semirremolque (A-double).
• Camion rigido + remolque completo (B-double escandinavo).
• En ambos casos se usan unidades modulares estandar que se combinan.
• La tractora es una cabeza tractora convencional de 6x2 o 6x4 con motor de 500+ CV.

Paises europeos donde ya operan

• Suecia y Finlandia: megacamiones de serie desde hace decadas, limite de 74 t en Finlandia.
• Paises Bajos: red de rutas autorizadas desde 2012.
• Alemania: pruebas con Lang-LKW en autopistas federales.
• Dinamarca y Belgica: operaciones comerciales en corredores autorizados.

Vehiculos y componentes importables

Lo mas interesante para importar son las tractoras de alta potencia (500-540 CV) preparadas para doble combinacion, los dollys de conexion (disponibles ampliamente en Escandinavia) y los semirremolques estandar de 13,6 metros. Un dolly escandinavo de segunda mano cuesta entre 5 000 y 12 000 EUR. La tractora no requiere ningun equipamiento especial mas alla de potencia suficiente y quinta rueda reforzada.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.