Importar tractor forestal skidder Tigercat o John Deere 848 desde Europa

Que es un skidder y cual es su funcion en la cadena forestal

Un skidder, tambien llamado tractor forestal de arrastre, es una maquina diseñada especificamente para extraer troncos o arboles enteros desde el lugar de corta hasta el cargadero, donde se apilan y cargan en camiones para su transporte a la industria. El skidder trabaja en terrenos dificiles con pendientes pronunciadas, suelos blandos y vegetacion densa, por lo que necesita una traccion excepcional y una gran robustez mecanica. Existen dos tipos principales de skidders: los de pinza (grapple skidders), que agarran los troncos con una pinza hidraulica montada en la parte trasera y los arrastran hasta el cargadero, y los de cable (cable skidders), que utilizan un cabrestante con cable de acero para enrollar los troncos a distancia. Los skidders de pinza son los mas habituales en Europa para la extraccion de madera de eucalipto, pino y otras coniferas de plantacion, mientras que los de cable se reservan para terrenos con pendientes extremas donde la maquina no puede acceder directamente al arbol. En Espana, los skidders se utilizan ampliamente en Galicia, Asturias y el Pais Vasco para la extraccion de eucalipto y pino, y en zonas de montaña para la saca de madera de coniferas en aprovechamientos forestales de media y alta montaña.

Tigercat y John Deere: los dos referentes

Tigercat, fabricante canadiense con sede en Brantford (Ontario), es la marca de referencia en skidders de alta produccion. Su gama incluye los modelos 625E (motor Cat C7.1 de 187 kW, peso operativo de 18 000 kg), el 632E (motor Cat C9.3 de 242 kW, 22 000 kg) y el potente 635E (motor Cat C13 de 298 kW, 26 000 kg) diseñado para los arboles de mayor diametro y las condiciones mas exigentes. La traccion integral con convertidor de par y la articulacion central con angulo de giro de 42 grados confieren a los Tigercat una maniobrabilidad excepcional en monte cerrado. La pinza trasera de apertura amplia y los cilindros de elevacion de gran carrera permiten levantar la carga lo suficiente para superar tocones y obstaculos durante el arrastre. John Deere compite con sus modelos 748L y 848L, maquinas de contrastada fiabilidad con motores John Deere PowerTech de 157 y 186 kW respectivamente. El John Deere 848L es probablemente el skidder mas vendido en Norteamerica y tiene una presencia significativa en los mercados de segunda mano europeos. Su sistema de traccion con convertidor de par de etapa doble y transmision powershift de tres velocidades ofrece una fuerza de traccion excepcional en pendientes de hasta el treinta y cinco por ciento. Los skidders de segunda mano de ambas marcas se encuentran en mercados escandinavos, centroeuropeos y norteamericanos, y su importacion a Espana es una operacion viable y rentable.

Precios de segunda mano

• Tigercat 625E (2018-2022, 6 000-10 000 h): 100 000 a 160 000 EUR en el mercado escandinavo/centroeuropeo.
• Tigercat 632E (2019-2022): 140 000 a 210 000 EUR en Europa.
• John Deere 748L (2018-2021): 90 000 a 140 000 EUR en Escandinavia.
• John Deere 848L (2019-2022): 130 000 a 200 000 EUR en el mercado europeo.
• En Espana, la oferta de segunda mano es practicamente inexistente, y las unidades nuevas tienen plazos de entrega largos y precios un treinta a cuarenta por ciento superiores.

Transporte e importacion a Espana

Los skidders son maquinas pesadas con anchos de transporte de entre 2,80 y 3,30 metros y pesos de 18 a 26 toneladas, por lo que requieren transporte en plataforma rebajada con los permisos de transporte especial correspondientes. Desde Escandinavia, la ruta mas habitual combina ferry hasta un puerto aleman (Travemunde, Rostock) y transporte por carretera a traves de Alemania y Francia hasta Espana. Alternativamente, se puede optar por un transporte maritimo directo desde un puerto escandinavo hasta Bilbao, Barcelona o Vigo, lo que puede resultar mas economico para maquinas de gran peso. El coste total del transporte oscila entre 4 000 y 8 000 EUR. Al igual que los harvesters, los skidders se clasifican como maquinaria forestal no de carretera, por lo que no necesitan matricula de Trafico, no pasan ITV y no pagan IEDMT. Se inscriben en el registro de maquinaria correspondiente con la documentacion CE del fabricante.

Adaptacion a las condiciones forestales espanolas

Las condiciones forestales espanolas difieren de las escandinavas en varios aspectos que conviene considerar al importar un skidder. En primer lugar, las temperaturas de trabajo en verano en el sur de Europa son mucho mas elevadas que en Escandinavia, por lo que es importante verificar que el sistema de refrigeracion del motor y del aceite hidraulico esta dimensionado para operar a temperaturas ambiente de 35 a 40 grados centigrados. En segundo lugar, los montes espanoles suelen tener una densidad de matorral mucho mayor que los bosques boreales escandinavos, por lo que el skidder necesitara protecciones inferiores reforzadas y guardas para mangueras hidraulicas. En tercer lugar, los diametros de los arboles en las plantaciones espanolas de eucalipto son tipicamente menores (15 a 40 cm) que los de las coniferas escandinavas, por lo que un skidder de tamaño medio (tipo Tigercat 625E o John Deere 748L) suele ser suficiente para la mayoria de los trabajos forestales en Espana.

Puntos criticos de inspeccion

• Motor y transmision: verificar horas de motor, consumo de aceite, estado del turbocompresor y funcionamiento del convertidor de par.
• Sistema hidraulico: presion de trabajo, temperatura del aceite, estado de las bombas y los motores hidraulicos de las ruedas.
• Articulacion central: holgura en los pasadores de articulacion, estado de los casquillos y los cilindros de direccion.
• Pinza de arrastre: apertura y cierre completo, estado de las garras, cilindros de apriete y mecanismo de elevacion.
• Neumaticos: los neumaticos forestales son muy costosos (2 000 a 4 000 EUR por unidad). Verificar desgaste, cortes y estado de los flancos.
• Estructura ROPS/FOPS/OPS: integridad de la estructura de proteccion antivuelco, contra caida de objetos y contra penetracion de objetos.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.