Camiones frigoríficos de flota alemana: Atego, Actros y MAN TGM

Por qué Alemania tiene tanta oferta de frigoríficos de reparto

El sector de distribución alimentaria alemán (supermercados, mayoristas, cash & carry) opera con contratos de renting a 4-5 años sobre camiones rígidos frigoríficos. Cuando el contrato vence, el vehículo sale al mercado de ocasión con mantenimiento documentado en concesionario oficial, algo que en España es menos habitual encontrar con tanto volumen.

Modelos más frecuentes

• Mercedes Atego frigorífico (7,5-16 t): el rígido de reparto urbano/regional más común en flotas alemanas. Motor OM 934/936, caja de carga con equipo Carrier o Thermo King.
• Mercedes Actros frigorífico (18-26 t): para rutas de distribución de mayor recorrido entre plataformas logísticas.
• MAN TGM frigorífico (12-15 t): alternativa muy presente en flotas de mayoristas alemanes, motor D08, buena relación de carga útil.

El certificado ATP es lo primero que hay que pedir, no lo último

En un camión de flota, es habitual que la caja frigorífica se haya reparado o el equipo de frío se haya sustituido en algún momento de su vida útil. Eso puede afectar a la vigencia del certificado ATP asociado al bastidor. Antes de negociar el precio, pide el certificado ATP y comprueba que la fecha no está caducada y que el número de bastidor coincide con el vehículo físico.

Costes de importación orientativos

• Camión rígido frigorífico (Atego/TGM, 7-16 t) de 3-5 años: 35.000-55.000 € en Alemania frente a rangos superiores en España para un perfil equivalente.
• Transporte por portavehículos o conducción con matrícula de tránsito: 800-1.500 € según distancia.
• IEDMT: si el vehículo es N2/N3 dedicado a transporte de mercancías, la no sujeción aplica con modelo 576 a cuota cero — sin este impuesto no encarece la operación.
• ITV previa y homologación: variable según reformas, presupuestar entre 400 y 900 €.

En un frigorífico de flota, el certificado ATP se comprueba antes de cerrar el precio, no después de matricular.

Truckalyze: importadores de vehículos industriales

Gestionamos la verificación del ATP, el transporte y la homologación del camión frigorífico desde Alemania hasta su matriculación en España.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.