Cabina Globetrotter del Volvo FH: historia, variantes y nivel de confort

Origen de la Globetrotter: 1979, una revolucion

En 1979, Volvo presento la primera cabina Globetrotter sobre el modelo F12. Fue el primer fabricante europeo en ofrecer una cabina con techo alto de serie pensada para que el conductor pudiera ponerse de pie. Hasta entonces, los conductores de larga distancia dormian en literas estrechas bajo techos bajos que obligaban a arrastrarse. La Globetrotter original tenia 1,90 m de altura interior, una litera de 70 cm y espacio para un pequeno armario. Fue un exito inmediato entre los transportistas escandinavos, acostumbrados a rutas de miles de kilometros por carreteras solitarias. En pocos anos, la competencia (Scania, DAF, Mercedes) tuvo que responder con sus propias cabinas altas.

Volvo FH actual: las tres variantes de cabina

• Sleeper cab: cabina con litera estandar, techo bajo. Para transporte nacional sin grandes exigencias de confort.
• Globetrotter: cabina alta con techo elevado. Altura interior de 2 070 mm. Litera inferior de 800 mm de ancho, litera superior opcional de 700 mm. Espacio para ponerse de pie y moverse.
• Globetrotter XL: la cabina mas grande del FH. Misma altura que la Globetrotter pero con 200 mm mas de profundidad interior. Litera inferior de 800 mm, litera superior de 700 mm. Espacio trasero adicional para frigorifico, armario y almacenamiento.
• En el Volvo FH16 (motor de 16 litros), las tres variantes estan disponibles.

Equipamiento de confort de la Globetrotter

La Globetrotter actual del Volvo FH incluye de serie un climatizador de estacionamiento, iluminacion LED interior regulable, tomas de corriente de 24 V y USB, colchon de muelles ensacados en la litera inferior, cortinas opacas y un panel de control tactil para gestionar temperatura, luces y carga del telefono. Como opcion se pueden anadir nevera de compresor (hasta 30 litros), microondas, cafetera empotrada, cama inferior con calefaccion, suelo plano completo sin escalon del motor y paquete de insonorizacion reforzado. El nivel de ruido interior a 80 km/h se situa por debajo de 68 dB(A) en la Globetrotter XL, uno de los valores mas bajos del mercado.

Globetrotter vs. Globetrotter XL: diferencias clave

• Profundidad interior: Globetrotter 1 960 mm, Globetrotter XL 2 160 mm.
• Espacio detras de la litera: solo la XL tiene hueco util para armario o nevera grande.
• Peso: la XL pesa aproximadamente 120 kg mas que la Globetrotter estandar.
• Precio: diferencia de 4 000-7 000 EUR en configuracion nueva.
• Aerodinamica: ambas tienen coeficiente Cx similar gracias al diseno integrado del techo.
• Recomendacion: Globetrotter para internacional con pernoctas regulares, Globetrotter XL para conductores que viven en la cabina durante semanas.

La Globetrotter en el mercado de segunda mano

En el mercado europeo de ocasion, la cabina Globetrotter es la mas demandada en los Volvo FH, lo que se refleja en precios de reventa entre un 10 y un 15 por ciento superiores a la sleeper cab del mismo modelo y ano. Los Volvo FH Globetrotter mas buscados para importar a Espana son los de 2018-2022 con motor D13K de 460 o 500 CV, caja automatizada I-Shift y paquete de confort completo. Los procedentes de Suecia y Paises Bajos suelen estar mejor equipados de serie que los vendidos en Europa del Sur.

Importar un Volvo FH Globetrotter desde Suecia

Suecia es el mercado natural para encontrar Volvo FH Globetrotter XL bien equipados. Los conductores suecos valoran el confort y muchas unidades incluyen de fabrica opciones que en Espana eran de pago. Al importar desde Suecia hay que tener en cuenta la logistica: el transporte por ferry desde Gotemburgo a un puerto espanol tarda 3-5 dias, y el kilometraje suele ser alto (los suecos hacen muchos kilometros pero en carreteras en buen estado). Truckalyze verifica el historial de mantenimiento y el equipamiento exacto de cabina antes de proponerte un vehiculo.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.