SsangYong Musso: la pickup coreana mas economica para importar a Espana

SsangYong Musso: que ofrece la marca coreana

SsangYong (ahora KG Mobility tras la reestructuracion corporativa) es un fabricante coreano especializado en SUV y vehiculos todo terreno desde los anos 50. El Musso es su pickup, lanzada en 2018 sobre la plataforma del SUV Rexton, y combina un chasis de largueros con una carroceria moderna y un nivel de equipamiento generoso para su precio. En Europa, el Musso se posiciona como la pickup de doble cabina mas asequible del mercado, por debajo de Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Navara y Mitsubishi L200 en precio de entrada. Esa diferencia de precio no se debe a una calidad inferior, sino a una estrategia comercial agresiva y a menores costes de produccion en Corea del Sur.

Motor 2.2 e-XDi: tecnologia Mercedes-Benz

El Musso europeo monta el motor diesel 2.2 litros e-XDi 220, un cuatro cilindros turbo desarrollado originalmente por Mercedes-Benz (familia OM651) y fabricado bajo licencia por SsangYong. Desarrolla 202 CV y 441 Nm de par, cifras que lo situan entre los mas potentes del segmento. El motor cumple Euro 6d con DPF, SCR y AdBlue, y se combina con un cambio automatico Aisin de 6 velocidades o un manual de 6 velocidades. La traccion es 4x4 part-time con reductora y bloqueo de diferencial trasero. El consumo medio oscila entre 8 y 10 litros por cada 100 km, competitivo para su potencia y peso.

Capacidad de carga y remolque

• Carga util en caja: hasta 1 085 kg, una de las mejores del segmento.
• Capacidad de remolque: 3 500 kg con freno, igual que los lideres del segmento.
• Caja de carga: la version Musso Grand (caja larga) ofrece una longitud interior de 1 610 mm, superior a la mayoria de competidores de cabina doble.
• MMA: 3 200 kg, clasificacion N1.
• Angulo de ataque: 18 grados. Angulo de salida: 22 grados. Vadeo: 500 mm.

Versiones: Musso estandar vs Musso Grand

SsangYong comercializa dos versiones del Musso que se diferencian por la longitud de la caja de carga. El Musso estandar tiene una longitud total de 5 095 mm con una caja de 1 300 mm, similar a la de sus competidores de doble cabina. El Musso Grand estira la batalla y la caja hasta 5 425 mm de longitud total y 1 610 mm de caja interior, ofreciendo una capacidad de carga volumetrica significativamente superior. El Grand es la version recomendada para uso profesional donde la caja de carga es la prioridad. En acabados, el Musso se ofrece como Crystal (basico), Limited (medio) y Premium (completo con cuero, techo solar, pantalla de 8 pulgadas, camara 360, asientos calefactados y ventilados).

Precios de segunda mano en Europa

La principal ventaja del Musso es su precio. En el mercado aleman, un Musso Grand Premium de 2023 con 40 000 km se encuentra entre 22 000 y 27 000 EUR. Un Hilux o Ranger equivalente en edad y kilometraje cuesta 10 000-15 000 EUR mas. En el mercado espanol, los Musso de segunda mano son escasos porque SsangYong tuvo una distribucion limitada en Espana, lo que paradojicamente eleva los precios de las pocas unidades disponibles. Importar desde Alemania, donde la oferta es mayor, permite acceder a las mejores oportunidades de precio.

Garantia de 7 anos y fiabilidad

SsangYong ofrece una garantia de fabrica de siete anos o 150 000 km en el Musso, la mas larga del segmento y una de las mas extensas de toda la industria del automovil. Esta garantia es transferible al segundo propietario, lo que significa que un Musso de 2022 todavia estara en garantia hasta 2029. El motor de origen Mercedes-Benz tiene un historial de fiabilidad solido, y los componentes de transmision Aisin son los mismos que usa Toyota en sus productos. Los puntos debiles conocidos son cosmeticos (calidad de algunos plasticos interiores y ajustes de carroceria) mas que mecanicos.

Costes de importacion y ahorro total

• Precio de compra: 22 000-27 000 EUR (Musso Grand Premium 2023, 40 000 km, mercado aleman).
• Transporte: 600-1 000 EUR.
• ITV de importacion: 50-100 EUR.
• IEDMT: el Musso 2.2 diesel emite aproximadamente 210-225 g/km CO2, tramo del 9,75-14,75 por ciento segun comunidad.
• Gestion: 200-400 EUR.
• Coste total importado: 25 000-32 000 EUR.
• Precio equivalente en Espana (si se encuentra): 30 000-38 000 EUR.
• Ahorro neto: 3 000-7 000 EUR.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.